發(fā)動機(jī)排氣歧管的振動特性研究及支撐結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf

1、排氣歧管是汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)的重要部件，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)性能密切相關(guān)，不僅影響其排氣效率，也關(guān)系到發(fā)動機(jī)的工作可靠性和使用壽命。由于排氣歧管長期在高溫下工作，在熱負(fù)荷以及來自發(fā)動機(jī)和車體等振動的影響下，排氣歧管會產(chǎn)生裂紋。本文即針對某型發(fā)動機(jī)排氣歧管在工作過程中出現(xiàn)的裂紋現(xiàn)象，應(yīng)用有限單元法，全面深入研究了其振動特性。
　　 本文首先建立了排氣歧管的Pro/E三維模型，應(yīng)用ANSYS有限元分析軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的分

2、析，包括模態(tài)、諧響應(yīng)分析以及利用結(jié)構(gòu)動態(tài)試驗(yàn)裝置測試該排氣歧管的固有頻率，并對軟件分析計(jì)算的結(jié)果和試驗(yàn)測試的結(jié)果進(jìn)行比較；其次，研究分析排氣歧管出氣口端彈性聯(lián)接時的振動特性，并分析比較排氣歧管不同的聯(lián)接方式對其振動特性的影響；接著分析了高溫下排氣歧管的溫度場分布規(guī)律，利用熱-應(yīng)力耦合的方法分析熱應(yīng)力并研究熱應(yīng)力對振動特性的影響；最后，通過對出氣口端法蘭結(jié)構(gòu)的改進(jìn)使得熱應(yīng)力得到了降低。
　　 通過本文的研究可見，試驗(yàn)測試的固有頻率