基于ADAMS仿真的輪胎異常磨損研究.pdf

1、某些車型車輛按照原廠車輪定位參數(shù)進行調(diào)整后,輪胎仍然有異常磨損。為了有效地消除這些車型車輛輪胎的異常磨損,保證車輛行駛平順性和駕駛安全性。本文采用ADAMS仿真軟件對某車型車輛的懸架系統(tǒng)進行了運動學(xué)仿真分析研究。通過對車輪定位角的分析研究,并結(jié)合維修實踐經(jīng)驗,確定造成該車輪胎異常磨損的原因。根據(jù)該車輪胎異常磨損的分析及維修實際對該車車輪定位參數(shù)進行優(yōu)化,確定最佳的車輪調(diào)整定位角,來消除輪胎異常磨損。
　　本文首先在ADAMS/Ca

2、r環(huán)境下建立了該車型車輛的麥弗遜懸架系統(tǒng)及整車模型。然后針對該麥弗遜懸架模型進行仿真分析研究,重點分析車輛定位角等5項參數(shù)對車輛輪胎異常磨損的影響,再結(jié)合維修實際經(jīng)驗,分析研究該車型車輛輪胎異常磨損的故障原因;根據(jù)此原因并結(jié)合維修實際,重新調(diào)整該車前輪定位參數(shù),來消除輪胎異常磨損故障。以該車型優(yōu)化后的維修實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)及優(yōu)化前后的仿真分析,來驗證優(yōu)化后的定位參數(shù)能有效的消除該車前輪輪胎異常磨損的故障。最后,在整車模型的基礎(chǔ)上,對該車進行了