昌萬路跨線橋施工組織設計方案

1、昌萬路跨線橋施工組織設計一、編制依據1、景鷹高速公路C5標段招標文件。2、景鷹高速公路C5標段施工圖紙。3、交通部頒發(fā)的現行有關“規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗收標準和公路施工定額、編制辦法”等。4、多年來我單位在施工中積累的施工經驗。5、對施工現場實地考察情況。二、編制原則1、工期原則：結合我單位施工情況，合理的配置機械設備和勞力；計劃2006年1月正式開工，2006年12月底完工。2、施工方案原則：選擇使用成熟可靠，確保安全、質量的施工方案，

2、經比選，本橋樁基采用挖孔樁施工，橋臺、墩柱模板均采用大型鋼模板施工，現澆梁采用滿堂支架法施工。3、工序安排原則：為保證工期，施工時需合理安排工序，保證流水作業(yè)。三、工程概況1、工程內容：昌萬路跨線橋的中心里程K141031，設計分別為左幅2227272216米及右幅1622272722米的跨線橋箱梁為普通鋼筋砼，橋臺為肋板式橋臺配雙排挖孔樁基礎墩柱基礎為樁基礎，墩柱結構形式為圓柱?，F澆箱梁工程量詳見施工圖。2、技術標準：①設計院提供的設

3、計圖紙及變更。②《公路橋涵施工規(guī)范》③《公路工程質量檢驗評定標準》④《招標文件專用范本》，及《交通部國內招標文件2003年通用范本》3、施工調查情況①地質情況該橋所處位置位于昌萬路地段，地質情況較好，而位于稻田淤泥區(qū)支架基礎需處理。②其它條件混凝土采用集中拌和混凝土。四、工期安排、進場隊伍及施工機械設備安排根據計劃工期安排結合我單位多年橋梁施工經驗，在保證工期、保證質量的前提下，具體施工進度安排如下：我項目部投入橋梁施工二隊負責施工此橋

4、。下轄兩個施工工班：一工班施工此橋樁基；二工班施工橋臺、墩柱以及現澆梁的工作。施工人員設置安排：一工班：挖孔人員20人，爆破工2人；二工班現澆工班詳見下表現澆工班施工人員配備表序號班組或工種人數備注1鋼筋班20下料、成型、綁扎、鋼構件安裝2支架工班20支架搭設及拆除3模板班15模板拼裝；拆卸、維修4雜工班混凝土班15砼運輸、灌注及鋼構件加工、機械司機、5其他5技術、試驗、測量等合計75根據本合同段樁基位置的地質情況，結合我單位施工經驗，

5、結合現場實際情況，該橋全部采用挖孔樁，挖孔樁施工采用人工風鎬開挖和淺眼松動爆破兩種方式，結合鋼筋混凝土護壁進行施工，井口采用磚砌井臺防護，施工提升機械采用自制的挖孔樁提升機。⑴測量放線及施工準備施工前先由項目部測量班根據審核后的設計圖紙樁位坐標準確放出樁位，然后對施工區(qū)域進行圍護圍護時應綜合考慮機具、設備、動力、材料及混凝土灌注的影響。然后安排隊伍進場，做好排水溝等臨時設施。2001500200⑵井臺施工施工前應先對樁位進行復核，經監(jiān)理

6、工程師同意后方可施工。施工前先引出護樁，樁位及護樁應埋設在不易破壞，不影響施工的地方，一般對于直徑為150CM的樁，護樁距樁中心2米左右，周圍用混凝土保護然后根據護樁，引點到井口的護壁上，一般引四個點。然后施工井臺，井臺除作為施工操作平臺外還具有保護井口、承受施工荷載、防止雨水流入孔內的作用，井臺采用磚砌，磚砌井臺高度60厘米，高出原地面至少20厘米，周邊尺寸比設計井口各大出40厘米。⑶挖孔根據該橋基礎資料，適合人工開挖，挖孔中采用邊開

7、挖，邊護壁的方法進行，開挖和護壁高度可結合基礎地質情況選擇，一般控制在1.0米左右，開挖中對于巖層可用風鎬配合人工開挖，同時為保證工程進度，減少施工中的勞動強度，部分巖層開挖中可采用淺眼松動爆破進行開挖，挖孔碴可用自加工的起重轆轤從井底起吊至井臺，集中一定數量后再運至棄碴場，施工中需在井臺四周焊接護欄防護鋼筋，挖孔至一定深度，每次間歇后開工時需向井底壓入空氣，防止井底缺氧，每次間歇時需用井蓋將井口蓋牢，保證行人和施工人員安全，井口附近應