地震作用下高鐵的車橋耦合振動分析.pdf

1、高速鐵路作為社會進步的高科技產(chǎn)品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進交通工具,它縮短了旅客旅行時間,產(chǎn)生了巨大的社會效益,節(jié)約了大量能源,并減少了環(huán)境污染。高鐵的修建對國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高具有非常重要的意義,保證其運營安全性也是一個重要的問題。
　　論文為了研究地震荷載對高鐵運行安全性的影響,建立了二維的車橋系統(tǒng)模型,推導(dǎo)了車橋系統(tǒng)運動方程,運用大質(zhì)量法輸入了車橋系統(tǒng)的地震荷載,分析了運動方程的耦合特性,

2、給出了采用位移迭代法求解車橋系統(tǒng)運動方程的具體方法和步驟,編制了求解車橋系統(tǒng)運動方程的程序,并驗證了程序的正確性。
　　在上述基礎(chǔ)上,分析了不同列車速度、不同支座剛度、不同激勵方式、不同結(jié)構(gòu)形式時,地震荷載對車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的影響,得出如下結(jié)論:不同車速下地震對車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的影響程度不同,但影響程度與車速之間沒有明顯的規(guī)律;橋梁系統(tǒng)的最大豎向加速度隨支座豎向剛度的增大而減小,最大縱向加速度隨支座縱向剛度的增大而增大,車體的最大