輪轂式電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與仿真.pdf

1、21世紀(jì)，人類將面臨嚴(yán)峻的能源和環(huán)境挑戰(zhàn)，研究開發(fā)節(jié)能、環(huán)保和安全的汽車是實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路。電動汽車在行駛過程中，幾乎沒有任何的排放物，而且可以實現(xiàn)能源利用的多元化和高效化，并且更容易實現(xiàn)汽車的電子化和智能化。由于諸多方面的優(yōu)勢，近些年來，電動汽車的發(fā)展備受重視。
　　在電動汽車電機(jī)的布置方式中，輪轂式電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)布置方式最為靈活，且最容易與現(xiàn)有的任何汽車類型相結(jié)合，因此越來越受到企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)的重視。雖然這一系

2、統(tǒng)還處于發(fā)展階段，有很多不成熟的地方，但國外的一些機(jī)構(gòu)以其雄厚資金和研究能力已經(jīng)做出了相關(guān)的產(chǎn)品，而國內(nèi)這類的研究還處于研發(fā)階段。
　　本文主要應(yīng)用計算機(jī)軟件設(shè)計出一款15kw的輪轂式電機(jī)，并進(jìn)行相關(guān)驅(qū)動系統(tǒng)的仿真實驗，其研究主要包括以下幾個方面:
　　(1)首先，應(yīng)用基于等效電路和磁路設(shè)計理論的Rmxprt軟件，參考相關(guān)的技術(shù)手冊，設(shè)計出一款永磁同步電機(jī)，并對其相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化;
　　(2)然后，應(yīng)用電磁場有限元軟