基于ZPW-2000預疊加電碼化的彎股進路電碼化設計.pdf

1、站內(nèi)電碼化技術即由軌道電路轉(zhuǎn)發(fā)或疊加機車信號信息技術的總稱。該技術主要應用于鐵路站內(nèi)，它能保證站內(nèi)電碼化軌道電路連續(xù)不斷地向機車車載設備發(fā)送所需的信息，從而實現(xiàn)列車在站內(nèi)運行時能連續(xù)不間斷地接收到運行前方信號顯示的技術。
　　鐵路車站電碼化技術主要應用于鐵路站內(nèi)，它能保證站內(nèi)電碼化軌道電路連續(xù)不斷地向車載設備發(fā)送所需的電碼化信息，是行車指揮系統(tǒng)的基礎設備之一。鐵路車站電碼化技術在鐵路信號中廣泛使用，鐵路大提速后，安全可靠是第一位的

2、。因此，電碼化的正確使用至關重要。隨著今后鐵路的進一步提速，會對電碼化提出更高的要求，電碼化技術也將會根據(jù)發(fā)展的需要進一步修訂完善。
　　站內(nèi)電碼化設備是行車指揮系統(tǒng)的基礎設備之一，電碼化設備是機車信號系統(tǒng)的地面設備，鋼軌內(nèi)應提供正確的機車信號信息。同時也是鐵路電務部門新技術發(fā)展主要內(nèi)容。目前我國電碼化技術的發(fā)展和運用已經(jīng)進入成熟和穩(wěn)定階段，進一步分析和完善電碼化技術，對推進主體化機車信號的發(fā)展具有重要意義。
　　論文簡要介

3、紹了我國電碼化技術的發(fā)展歷程，各種電碼化技術的基本原理。論文重點分析了電碼化疊加預發(fā)碼技術和閉環(huán)電碼化技術，并對ZPW-2000系列預疊加電碼化系統(tǒng)和ZPW-2000A閉環(huán)電碼化系統(tǒng)的整體結(jié)構、電路原理、設備功能進行分析。論文主要研究大號碼道岔彎股接發(fā)車進路電碼化技術，并對該技術的電路原理、設備功能進行分析研究。
　　論文的主要工作包括分析目前廣泛使用的電碼化疊加預發(fā)碼技術，對ZPW-2000系列預疊加電碼化系統(tǒng)和ZPW-2000

4、A閉環(huán)電碼化系統(tǒng)的整體結(jié)構、主要設備功能、控制電路原理進行分析。從行車安全、運輸效率的角度，研究大號碼道岔彎股接發(fā)車進路電碼化技術實施的必要性，結(jié)合ZPW-2000型站內(nèi)移頻電碼化系統(tǒng)論述其可行性。設計部分主要提出彎股進路電碼化技術設計方案，并對方案的整體結(jié)構、系統(tǒng)功能、電路原理、各模塊功能進行分析，對其中的關鍵技術問題提出解決辦法。
　　從研究電碼化技術的概念、發(fā)展背景、功能和新一代電碼化技術出發(fā)，論文對預疊加電碼化系統(tǒng)和閉環(huán)電