基于rcm的電梯維修與檢驗(yàn)技術(shù)研究v4

1、KJBS702KJBS702科技項(xiàng)目可行性研究報(bào)告項(xiàng)目名稱：基于RCM的電梯維護(hù)與檢驗(yàn)技術(shù)研究項(xiàng)目類別：科研□技改□新建□專業(yè)類別：承擔(dān)部門：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院起止時(shí)間：2015.62017.6項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：填表日期：2015年4月16日江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院1、本項(xiàng)目國內(nèi)外科技創(chuàng)新發(fā)展概況和最新發(fā)展趨勢(shì)、本項(xiàng)目國內(nèi)外科技創(chuàng)新發(fā)展概況和最新發(fā)展趨勢(shì)1.1課題研究背景課題研究背景隨著城市建設(shè)的加速推進(jìn)，現(xiàn)代化

2、場館與高層建筑大量涌現(xiàn)，電梯已成為人們?nèi)粘Ｉ铑l繁使用的交通工具之一。截止2014年底，我國電梯的保有量已超300萬臺(tái)，相比2013年增長率達(dá)15%，截止2014年底全江蘇省電梯使用量已經(jīng)超過35萬臺(tái)，數(shù)量比2013年增加20％，揚(yáng)州市電梯保有量2014年底已超2萬臺(tái)，近五年來均以20％以上的速度快速增長。隨著高層建筑日益增多及電梯的高速化、智能化，對(duì)電梯安全性與可靠性提出越來越高的要求。電梯是包括機(jī)械及電氣部件的特種機(jī)電設(shè)備，在頻繁使

3、用過程中不可避免地會(huì)發(fā)生各種運(yùn)行故障，引發(fā)困人、傷人等安全事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)2012年我國電梯萬臺(tái)事故率為0.15，萬臺(tái)死亡人數(shù)為0.11。2010年12月14日，深圳地鐵一號(hào)線國貿(mào)站5號(hào)上行扶梯倒溜，造成23人受傷。2011年7月5日，北京地鐵四號(hào)線自動(dòng)扶梯倒溜，導(dǎo)致1人死亡，20多人受傷，造成了嚴(yán)重的社會(huì)影響，引起公眾對(duì)電梯安全的廣泛關(guān)注。2013年5月16日在深圳長虹大廈一臺(tái)電梯因制動(dòng)閘片上沾染油污導(dǎo)致制動(dòng)力矩不足，致一名醫(yī)護(hù)人員死亡。

4、同期湖北宜昌沃爾瑪超市也發(fā)生了扶梯致人死亡事故。2014年4月14日廈門華僑大學(xué)校區(qū)也發(fā)生了一起開門走梯，致使一學(xué)生從候梯廳進(jìn)入轎廂時(shí)受夾身亡。保障電梯安全運(yùn)行是事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的重大公共安全問題。隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的安全意識(shí)不斷增強(qiáng)，為了減少安全事故和經(jīng)濟(jì)損失，從電梯各機(jī)械設(shè)備和部件的實(shí)際運(yùn)行情況出發(fā)，以可靠性為中心，研究基于經(jīng)研究基于經(jīng)濟(jì)性與可靠性要求的電梯維護(hù)保養(yǎng)與檢驗(yàn)技術(shù)濟(jì)性與可靠性要求的電梯維護(hù)保養(yǎng)與檢驗(yàn)技術(shù)對(duì)提