鐵路超限超重貨物運輸優(yōu)化研究.pdf

1、鐵路超限超重貨物多數(shù)是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)或軍用的大型設(shè)備，對國民經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是對國家基礎(chǔ)建設(shè)和國防建設(shè)具有特別重大的意義。鐵路超限超重貨物運輸是高風險、高成本、組織上高度復(fù)雜和技術(shù)性強的運輸，涉及調(diào)度、車輛、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等幾乎所有鐵路運輸部門，是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。近年來，鐵路所運輸?shù)某蕹刎浳锍尸F(xiàn)外形尺寸不斷擴大和重量日益加重的趨勢，進一步加劇超限超重貨物的運輸難度。亟需綜合考慮超限超重貨物運輸作業(yè)過程，對貨物輪廓計算、徑路優(yōu)化

2、、系統(tǒng)支持、通道規(guī)劃等超限超重貨物運輸優(yōu)化的關(guān)鍵科學問題展開系統(tǒng)研究和深入探索。論文選題有利于提高鐵路超限超重貨物運輸效率，充分挖掘鐵路運輸能力，完善鐵路超限超重貨物運輸優(yōu)化理論體系，具有理論價值和現(xiàn)實指導(dǎo)意義。論文所做的工作如下:
　　 (1)刻畫超限超重貨物運輸特性，提出貨物實體的數(shù)學描述方法，設(shè)計基于縱橫交替掃描方法的投影處理、基于內(nèi)外邊的投影綜合算法，提出面向?qū)ο蟮某蕹刎浳镙喞嬎惴椒?，并將其推廣應(yīng)用于計算鐵路綜合最

3、小建筑限界。
　　 (2)深入分析超限超重貨物運輸徑路影響因素，將超限超重貨物運輸徑路決策抽象為多約束、多目標徑路優(yōu)化的數(shù)學問題，構(gòu)建超限超重貨物運輸徑路優(yōu)化模型，定量表達運輸徑路決策的目標函數(shù)，給出模型的一致性證明，設(shè)計基于不斷修正規(guī)范化目標函數(shù)權(quán)重的實例匹配策略，構(gòu)造啟發(fā)式徑路搜索算法求解模型。
　　 (3)提出超限超重貨物運輸決策支持系統(tǒng)設(shè)計原則和設(shè)計目標，全面分析系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、功能模塊和設(shè)計重點，明確系統(tǒng)開發(fā)和