國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道缺失段評(píng)價(jià)研究——以CAREC中亞鐵路通道為例.pdf

1、隨著鐵路國(guó)際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，亞歐大陸上以國(guó)際鐵路合作組織、國(guó)際鐵路聯(lián)盟、聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)和中亞經(jīng)濟(jì)合作組織為代表的國(guó)際組織正在積極規(guī)劃貫穿亞歐大陸的鐵路通道。亞歐鐵路通道的聯(lián)通十分符合我國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略需求。
　　目前，國(guó)際鐵路通道普遍存在缺失段，即多個(gè)各國(guó)際鐵路組織提到的“missing link”，指線路缺失和相應(yīng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施缺失。缺失段的存在嚴(yán)重影響了國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道的開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際鐵路通道互聯(lián)互通是各國(guó)際鐵路組織及通

2、道沿線國(guó)家的統(tǒng)一訴求，其建設(shè)時(shí)序的研究也是各國(guó)際組織面臨的一項(xiàng)亟待解決的問(wèn)題。
　　國(guó)際鐵路通道缺失段評(píng)價(jià)研究主要以缺失段建設(shè)時(shí)序?yàn)槟繕?biāo)，以科學(xué)性、整體性和可操作性為原則，以項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展為構(gòu)建思想，圍繞項(xiàng)目自身評(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)、環(huán)境評(píng)價(jià)四方面選取影響因素，建立了三等級(jí)指標(biāo)體系，并采用模糊綜合評(píng)價(jià)法建立了國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道缺失段評(píng)價(jià)模型，以定量計(jì)算和專家經(jīng)驗(yàn)法相結(jié)合的方式進(jìn)行研究。
　　最后，選取了我國(guó)“一帶一路”道路