船用液壓管路系統(tǒng)的振動(dòng)特性分析.pdf

1、管路是飛機(jī)、艦船,及其它工業(yè)中的一個(gè)重要組成部分。管路系統(tǒng)在傳遞動(dòng)力或輸送物料的波動(dòng)中,導(dǎo)致管路振動(dòng),由此產(chǎn)生的事故和污染始終是一個(gè)重大威脅,所以有必要研究如何避免和減少振動(dòng)管路系統(tǒng)的振動(dòng)。
　　 本文對(duì)面向結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能的管路固有特性進(jìn)行研究,將實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析理論與有限元分析進(jìn)行結(jié)合,從模態(tài)特性影響因素出發(fā),主要目的是研究艦船管路系統(tǒng)中支架物理參數(shù)對(duì)管路振動(dòng)特性的影響規(guī)律。通過分析,使管路系統(tǒng)能夠采用更安全的設(shè)計(jì)方法。
　　

2、 本文的主要工作和成果如下:
　　 (1)對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行建模,通過理論計(jì)算,得到管路彎曲振動(dòng)模態(tài),并分析支架剛度和跨距對(duì)模態(tài)的影響情況。
　　 (2)采用多個(gè)管路支撐系統(tǒng)方案,結(jié)合振動(dòng)理論,分別對(duì)其進(jìn)行有限元計(jì)算,分析其變化規(guī)律,得到影響因素的動(dòng)態(tài)影響曲線。
　　 (3)以隔振和阻尼減振理論為前提,通過改變橡膠布置形式,分析了其各布置形式的影響結(jié)果,結(jié)合倍頻理論對(duì)結(jié)果做出評(píng)價(jià)。
　　 (4)應(yīng)用理論與實(shí)