工程車輛變速器換擋技術(shù)研究.pdf

1、工程車輛的作業(yè)環(huán)境差，常在短距離內(nèi)循環(huán)作業(yè)，需頻繁換擋，而且在承受高強度負載時傳動效率較低。實現(xiàn)工程車輛自動換擋可以改善整車性能，提高作業(yè)效率和節(jié)約能源。另外，換擋品質(zhì)對動力傳動系統(tǒng)零部件使用壽命和車輛乘坐舒適性也有很大影響。因此，本文結(jié)合省級產(chǎn)學(xué)研課題項目“工程車輛主副變速箱聯(lián)合操控技術(shù)仿真”，主要對變速器改進后的換擋控制系統(tǒng)進行研究。
　　本論文首先介紹某工程車輛變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析變速器的動力傳遞路線和濕式多片離合器

2、的工作原理，并對變速器控制系統(tǒng)的組成和液壓控制系統(tǒng)進行詳細分析。
　　其次，在對工程車輛動力傳動系統(tǒng)各部件及發(fā)動機與液力變矩器共同工作特性研究分析的基礎(chǔ)上，利用MATLAB/Simulink和Simdriveline建立包含發(fā)動機、液力變矩器、變速器和車體模型的工程車輛動力傳動系統(tǒng)仿真模型。
　　然后，對現(xiàn)有的工程車輛換擋規(guī)律進行分析，針對工程車輛液力變矩器傳動效率低的問題，從換擋規(guī)律方面來考慮提高液力變矩器的傳動效率。深入

3、分析效率換擋規(guī)律的原理，推導(dǎo)換擋點的計算公式，并計算效率換擋規(guī)律曲線。根據(jù)工程車輛的特點，采用模糊控制方法，并設(shè)計換擋模糊控制器。對工程車輛在不同工況下進行仿真，仿真結(jié)果表明所設(shè)計的效率換擋模糊控制器可根據(jù)車輛運行狀況控制變速器自動換擋來使液力變矩器常在高效區(qū)工作。
　　最后，分析換擋品質(zhì)的評價指標(biāo)和影響因素，建立工程車輛變速器的換擋過程等效力學(xué)模型，并對其進行動力學(xué)分析，制定換擋過程控制策略。將換擋過程分為四個階段:準(zhǔn)備期，轉(zhuǎn)矩