后驅型純電動汽車再生制動系統(tǒng)的研究.pdf

1、伴隨著工業(yè)化進程的加快，汽車走進了千家萬戶，這給人們的出行帶來了便捷，同時也給環(huán)境造成了巨大的危害,減少交通領域有害氣體的排放已成為解決現(xiàn)階段全球氣候惡化問題的重要手段之一。純電動汽車具有噪音小、排放少的特點，已經(jīng)成為汽車發(fā)展的主流方向。在對校企合作研發(fā)的電動物流車進行試驗后，發(fā)現(xiàn)其受到車載電池、電機等多方面因素的制約，續(xù)駛里程明顯不足，這阻礙了試驗物流車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。為解決這一問題，在試驗車上加裝了制動能量回收系統(tǒng)。制動能量回收系統(tǒng)可

2、以將電動汽車制動過程中的部分動能進行回收，能夠有效地提高電動汽車的續(xù)駛里程，減少能源消耗，提高車輛的經(jīng)濟性。
　　在對試驗車加裝制動能量回收系統(tǒng)的過程中，本文所做的主要工作包括：
　　通過將傳統(tǒng)機械制動系統(tǒng)與制動能量回收系統(tǒng)進行對比，總結出制動能量回收系統(tǒng)所具有的優(yōu)勢。對現(xiàn)階段應用于電動汽車的再生制動系統(tǒng)控制策略進行比較。結合相關的制動法規(guī)要求，綜合電機和電池的工作特性，完成了試驗車輛再生制動系統(tǒng)控制策略的設計。
　　

3、通過在車輛專用軟件 ADVISOR中仿真來驗證所設計策略的有效性。在 ADVISOR軟件中建立了試驗車輛控制策略數(shù)學模型、后驅試驗車輛模型、電機模型和電池模型等，并將所建立的模型在標準循環(huán)工況和自定義工況下進行仿真。分析仿真結果可以得知，所設計的試驗車輛再生制動系統(tǒng)控制策略可以有效地回收制動能量，改善了試驗車輛的經(jīng)濟性和動力性，提高了試驗車輛的續(xù)駛里程。
　　為了將所設計的控制策略嵌入試驗車輛，完成了試驗車輛再生制動控制器的設計。