邯鋼卷鋼采用鐵路敞車臥裝運(yùn)輸?shù)呐溲b方案研究.pdf

1、近年來，我國鐵路正處于高速發(fā)展的時(shí)期，列車進(jìn)行了大面積提速，其中提速的線路大部分都是通過既有線改造的，依然以客貨混跑模式為主，因此，提高鐵路貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量十分重要。在鐵路貨物運(yùn)輸中，貨物的裝載加固是保證運(yùn)輸質(zhì)量最重要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)之一，裝載加固質(zhì)量的優(yōu)良不僅影響整體的運(yùn)輸效率，更是直接影響到了列車運(yùn)行安全和旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，對鐵路貨物裝載加固的研究必要且緊迫。
　　卷鋼是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)貨物，在卷鋼裝車前，對卷鋼的配裝是一個(gè)

2、重要且復(fù)雜的環(huán)節(jié)。卷鋼有重量大、密度大且不好加固等特點(diǎn)，每一批的運(yùn)量都較大，只靠人工對卷鋼進(jìn)行配裝，不僅會出現(xiàn)運(yùn)能和時(shí)間的浪費(fèi)，難免也會出現(xiàn)集重、偏重、超重等影響貨車安全運(yùn)行的嚴(yán)重問題，這些問題都可能導(dǎo)致卷鋼在運(yùn)輸過程中發(fā)生事故。目前，各鋼廠使用敞車發(fā)運(yùn)卷鋼時(shí)，大多使用人工配裝的方式，卷鋼配裝問題一直困擾著各大鋼廠，因此，如何高效、安全地配裝卷鋼是一個(gè)十分重要的任務(wù)。
　　本文針對邯鄲鋼鐵集團(tuán)的卷鋼采用敞車臥裝運(yùn)輸問題，研究其卷鋼