駕駛人安全行為動力定型模板化研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化進程的快速推進，居民出行機動化水平顯著提高，道路交通安全形勢也日益嚴峻。駕駛人作為道路交通系統(tǒng)的主體，不僅是交通運行的調節(jié)者和控制者，也是交通事故發(fā)生的主要參與者和受害者，因此駕駛人安全行為一直以來都是道路交通安全的重要研究課題。目前，有關駕駛人安全行為的研究著重于通過對駕駛人的生理、心理狀態(tài)指標調查、測試分析，探討駕駛人安全行為外部表現(xiàn)特征與內在機制之間的相關性，進而對安全駕駛適應性評價分析。如何根據(jù)駕駛人安全行為定型規(guī)

2、律，實現(xiàn)對不同駕駛行為定型度相匹配的動態(tài)模板化安全管理已經(jīng)成為亟待解決的問題之一。因此，本文在分析安全駕駛行為動力定型形成機理的基礎上，構建了駕駛人安全行為動力定型綜合測度模型，根據(jù)測度結果進行駕駛行為動力定型模板化安全管理。本文主要涵蓋了以下研究內容:
　　首先，基于行為主義心理學，結合駕駛任務中信息輸入、處理和輸出的工作過程，對人行為的S（刺激）-O（機體）-R（反應）經(jīng)典模式進行拓展，建立了駕駛人安全行為過程模型;在此基礎上

3、，對駕駛行為過程中的感知階段、判斷決策階段、操作階段的安全特性予以研究;并從生理和心理角度分析了駕駛人安全行為的影響因素。
　　其次，在明確動力定型形成機制的相關理論基礎上，結合駕駛人安全行為特性，對安全駕駛行為在泛化階段、分化階段和動力定型階段的內在結構、外在表現(xiàn)特征進行了深層次探討;并從安全駕駛技能定型和與之相匹配的安全駕駛行為規(guī)劃定型兩個方面入手，總結出安全駕駛行為動力定型成效。
　　再次，在明確動力定型測度內涵及流程

4、的基礎上，結合駕駛行為表征指標分析，依據(jù)指標選取原則，建立起駕駛行為安全動力定型測度指標體系;總結現(xiàn)有的研究成果，對各測度指標的安全閾值進行分析，進而確定出各指標的安全度和定型度等測度值;依據(jù)測度指標在安全和動力定型方面的合成關系，分別構建出駕駛行為的安全和動力定型的測度模型及評判標準，經(jīng)過模型綜合、標準復合，得出駕駛行為安全動力定型綜合測度模型及評判標準;并通過算例進行安全駕駛行為動力定型成效匹配。
　　最后，從宏觀角度對安全駕