純電動(dòng)汽車用鋰電池管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、出于能源和環(huán)境的考慮，電動(dòng)汽車在各國(guó)政府和汽車制造商的共同推動(dòng)下取得了快速的發(fā)展。純電動(dòng)汽車因能真正的實(shí)現(xiàn)“零排放”而成為電動(dòng)汽車的重要發(fā)展方向之一。鋰離子電池以其能量密度大、電壓平臺(tái)高等優(yōu)良的性能成為純電動(dòng)汽車的理想動(dòng)力源。然而，鋰離子電池的抗濫用能力較差。鋰離子電池，特別是成組鋰離子電池的的安全性和長(zhǎng)壽命成為鋰離子電池使用管理中急需解決的問題。 針對(duì)目前鋰電池管理中存在的問題，本論文以北京奧運(yùn)用純電動(dòng)大巴為應(yīng)用背景，對(duì)純電動(dòng)

2、汽車用鋰電池管理系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)行了研究。 論文首先研究了鋰離子電池的基本工作原理，從鋰離子電池內(nèi)部機(jī)理的角度分析了影響鋰離子電池性能利用和安全性的幾個(gè)方面因素，并對(duì)電池的一些特性進(jìn)行了測(cè)試。在此基礎(chǔ)上，圍繞鋰離子電池安全和有效利用的目標(biāo)，從車用鋰電池的使用環(huán)節(jié)和工作環(huán)境進(jìn)行分析，提出了鋰電池SOC估算、熱管理、電池組的絕緣檢測(cè)和鋰電池組的充電模式等四個(gè)方面的管理策略。最后，設(shè)計(jì)了鋰電池管理系統(tǒng)的硬件電路，并將電池使用的管理策略提煉