小型高速汽油機燃燒測試平臺的研究和應用.pdf

1、燃燒過程的測試和控制是摩托車發(fā)動機研發(fā)過程的核心，是發(fā)動機各項性能指標測評和控制的紐帶，是開展排放、油耗和噪聲控制等研究的基礎。因此，有必要開發(fā)小型高速汽油機燃燒測試平臺，為產(chǎn)品開發(fā)提供一個基礎工具。 本測試平臺針對摩托車發(fā)動機結構緊湊、單缸風冷和轉速高的特點，為了保證燃燒過程測試的精度和可靠性，對燃燒分析儀器的選型、安裝、調試進行了研究，設計了缸內壓力傳感器的安裝孔和安裝壓套，進排氣壓力傳感器安裝座套和冷卻水循環(huán)器，以及曲軸轉

2、角傳感器安裝聯(lián)軸器和減震措施。 以燃燒測試平臺為基礎，測量了瞬態(tài)缸內壓力、進排氣壓力和發(fā)動機曲軸轉角等基礎數(shù)據(jù)。通過這些數(shù)據(jù)，分析了示功圖、平均指示壓力、燃燒壓力循環(huán)間波動，最大燃燒壓力及其曲軸轉角位置、最高壓力升高率及其曲軸轉角位置、進排氣壓力波動、燃燒爆震強度、燃燒放熱速率、累積放熱率等燃燒特性參數(shù)對發(fā)動機燃燒(特別是急燃期和后燃期)規(guī)律的影響對缸內燃燒壓力進行高頻和低頻濾波，采用動態(tài)的爆震強度計算方法，分析了不同轉速和負荷