定槳距變頻型交流軸帶電機(jī)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、定槳距船舶軸帶電機(jī)系統(tǒng)在船舶航行過程中，既可作為電動(dòng)機(jī)為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力，也可作為發(fā)電機(jī)為船舶電網(wǎng)供電。本文研究基于四象限變流器驅(qū)動(dòng)的永磁同步電機(jī)雙閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)，達(dá)到一機(jī)多用的目的。
　　首先，分析船舶軸帶電機(jī)控制系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，建立永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，研究變流裝置驅(qū)動(dòng)船用軸帶電機(jī)的雙閉環(huán)矢量控制方法，提出定向解耦控制策略，確定PWM整流器和永磁同步電機(jī)一體化控制算法。
　　然后，研究船舶軸帶電機(jī)

2、在發(fā)電狀態(tài)下的無功功率補(bǔ)償方法，以單位功率因數(shù)并網(wǎng)為目的，利用瞬時(shí)無功功率檢測(cè)方法，對(duì)并網(wǎng)瞬時(shí)電流進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤控制。根據(jù)無功發(fā)生器SVG的工作特性，提出多種無功功率補(bǔ)償控制策略。
　　最后，針對(duì)雙閉環(huán)船舶軸帶電機(jī)控制系統(tǒng)，建立雙閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)和無功功率發(fā)生器SVG的Matlab仿真模型。結(jié)果表明，在直流母線電壓恒定的情況下，雙閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)船舶軸帶電機(jī)的能量雙向流動(dòng)，具有發(fā)電和電動(dòng)雙重功能。經(jīng)過無功發(fā)生器進(jìn)行無功補(bǔ)償?shù)?/p>