軌道車輛撞擊試驗(yàn)臺(tái)氣動(dòng)彈射裝置的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、為了系統(tǒng)的研究我國軌道車輛的被動(dòng)安全性能，并制定適合國情的軌道車輛被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，車輛耐撞性的實(shí)車撞擊試驗(yàn)研究具有重大意義。軌道車輛撞擊試驗(yàn)臺(tái)是進(jìn)行實(shí)車撞擊試驗(yàn)的關(guān)鍵設(shè)備，中南大學(xué)擬建國內(nèi)首個(gè)用于軌道客車的撞擊試驗(yàn)臺(tái)，撞擊試驗(yàn)臺(tái)的核心技術(shù)之一是如何驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)車輛。論文立足工程實(shí)際，在對(duì)比分析各種驅(qū)動(dòng)方式后確定采用氣動(dòng)彈射方式驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)車輛，并對(duì)氣動(dòng)彈射裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，主要包括以下內(nèi)容:
　　首先，根據(jù)國外軌道車輛被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)、目前的

2、實(shí)車撞擊試驗(yàn)需求及建設(shè)場(chǎng)地大小確定了氣動(dòng)彈射裝置的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。在滿足關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)氣動(dòng)彈射裝置進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并分析了裝置的工作過程。
　　其次，根據(jù)氣動(dòng)彈射裝置的工作過程建立了彈射過程的數(shù)學(xué)模型;基于此模型對(duì)氣動(dòng)彈射裝置的氣缸組成進(jìn)行了結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì);并在考慮各氣缸安裝工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)氣動(dòng)彈射裝置的安裝支架進(jìn)行了設(shè)計(jì)和校核。
　　然后，對(duì)脫鉤機(jī)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)其工作過程進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析;基于分析結(jié)果對(duì)脫