基于單片機的輪軌力檢測.pdf

1、輪對是機車走行部的重要部件，是影響列車安全運行的主要因素之一。輪軌力測量是車輛動力學(xué)理論與實踐的重要環(huán)節(jié)，測力輪對是測量輪軌力最直接最準(zhǔn)確的方法。用鐵路機車車輛的輪對作為力傳感器來測量輪軌間的相互作用力的方法，是所有輪軌力方法中測量精度最高的方法。在評估鐵路機車車輛的動力學(xué)性能及輪軌磨耗時，在脫軌等的實驗研究中，任何方法都取代不了測力輪對。 用測力輪對對作用在輪對上的橫向力和垂向力進行連續(xù)測量，在信號采集傳輸處理環(huán)節(jié)上傳統(tǒng)的做法

2、是將應(yīng)變片傳感器的應(yīng)變電信號輸出通過集流環(huán)傳出來，然后再經(jīng)過放大器、模數(shù)轉(zhuǎn)換、最后交由上位計算機處理。論文將目前成熟的單片機技術(shù)應(yīng)用在測力輪對上，利用單片機使信號放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)全部集中到測力輪對一側(cè)，只將計算結(jié)果傳給上位機。使整個檢測系統(tǒng)減少布線量、系統(tǒng)抗干擾能力大大增強，提高測量精度。 論文首先概括介紹了整個系統(tǒng)的組成，并由此提出了整個論文的主要工作。在對測力輪對輻板受力后的應(yīng)變進行理論分析后，論文介紹了貼片點位