鐵路特種貨車底架結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì).pdf

1、本文改造設(shè)計(jì)的凹底底架是凹底平車上的重要承載件，用于運(yùn)輸我軍的特種裝備，使用該車可減少裝備的裝卸時(shí)間，提高列車的運(yùn)行速度，減少了占線時(shí)間，提高了部隊(duì)的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)性。但是，底架重量過大造成合成重心高、運(yùn)行速度慢、制造成本高，針對(duì)這些問題，確定了改造該特種貨車的凹底底架。
　　首先簡(jiǎn)要介紹了課題的來(lái)源及研究該課題的目的和重大意義，同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外的特種車輛的發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧并對(duì)現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了探討，對(duì)比出我國(guó)特種車輛的發(fā)展不足及其今后

2、的努力方向，并確定本課題的研究方向。
　　然后，對(duì)整車及其底架結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)進(jìn)行了分析，確定了設(shè)計(jì)中某些參數(shù)和結(jié)構(gòu)的改造方案，經(jīng)研究確定減小自重并改造結(jié)構(gòu)截面來(lái)達(dá)到減重和降低合成重心高度，同時(shí)要使剛度強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)和使用要求。
　　接著，確定用減薄板厚的方法來(lái)組合截面，運(yùn)用最基本的力學(xué)方法對(duì)危險(xiǎn)截面位置進(jìn)行了校核，得出較為合理的具體實(shí)施方案。又運(yùn)用ANSYS對(duì)改造后的底架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，從而對(duì)其整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)

3、力、應(yīng)變和振動(dòng)模態(tài)有了更直觀更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，為保證車輛安全可靠運(yùn)行提供了科學(xué)的理論數(shù)據(jù)。這也是本文的主要和重點(diǎn)工作。
　　最后，通過在四方車輛研究所對(duì)該車進(jìn)行了車體靜強(qiáng)度和靜剛度試驗(yàn)，大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明完全符合《鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中得到的反饋意見，也完全符合預(yù)期的設(shè)計(jì)構(gòu)想，驗(yàn)證了本次設(shè)計(jì)構(gòu)想的成功實(shí)現(xiàn)。
　　該凹底底架的的研制成功，不僅為特種運(yùn)輸開創(chuàng)新局面，解決了特種裝備機(jī)動(dòng)、快速運(yùn)輸?shù)膯栴}，滿足了