起重船滾子夾套式雙排滾子回轉(zhuǎn)支承的動(dòng)態(tài)仿真研究.pdf

1、近年來(lái)大型全回轉(zhuǎn)起重船不斷應(yīng)用在海洋工程中，大型全回轉(zhuǎn)起重船上一個(gè)核心構(gòu)件就是滾子夾套式回轉(zhuǎn)支承，其設(shè)計(jì)的好壞在某些程度上直接決定著整個(gè)起重船的性能和結(jié)構(gòu)安全性。目前滾子夾套式單排滾子回轉(zhuǎn)支承已經(jīng)不能滿足大型起重船的大起重量和傾覆力矩要求，雙排甚至多排滾子回轉(zhuǎn)支承已不斷應(yīng)用在全回轉(zhuǎn)起重船中。在設(shè)計(jì)雙排多支點(diǎn)滾子夾套式回轉(zhuǎn)支承時(shí)，滾子輪壓分布和輪壓最大值是設(shè)計(jì)過(guò)程中重要的技術(shù)參數(shù)。起重船回轉(zhuǎn)部分的載荷通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)傳遞給上滾道，再通過(guò)上滾道與滾

2、子直接接觸把載荷按一定規(guī)律分布在雙排滾子上，因此在設(shè)計(jì)計(jì)算回轉(zhuǎn)支承中滾子輪壓分布和輪壓最大值時(shí)上滾道和轉(zhuǎn)臺(tái)的假設(shè)處理非常重要。本文中以900t起重船（回轉(zhuǎn)時(shí)起重量400t）的滾子夾套式雙排滾子回轉(zhuǎn)支承為研究對(duì)象，運(yùn)用動(dòng)力學(xué)理論以及相關(guān)的動(dòng)態(tài)仿真軟件（SOLIDWORKS、ANSYS和ADAMS）進(jìn)行分析，在ADAMS軟件中建立起重船的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，研究了起升和回轉(zhuǎn)工況下滾子夾套式雙排滾子回轉(zhuǎn)支承的輪壓分布規(guī)律。
　　本研究主要內(nèi)容

3、包括：⑴分別用傳統(tǒng)公式、有限元軟件ANSYS對(duì)起重船雙排滾子回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行受力分析，計(jì)算5種不同工況下回轉(zhuǎn)支承滾子的輪壓分布和輪壓最大值。⑵利用SOLIDWORKS軟件分別對(duì)起重船的臂架、人字架、轉(zhuǎn)臺(tái)、各機(jī)構(gòu)、上滾道、滾子、保持架、下滾道和支承圓筒進(jìn)行剛體建模，裝配好后導(dǎo)入到ADAMS中添加約束和驅(qū)動(dòng)得到起重船的全剛體模型。同時(shí)在ANSYS軟件中對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)和上滾道進(jìn)行柔體建模，在ADAMS軟件中把全剛體模型中的轉(zhuǎn)臺(tái)和上滾道用柔體模型進(jìn)行替換得