爪哇海船舶觀測溫度與氣象站溫度對比研究.pdf

1、為了保障海上交通的安全與效率，常需要分析研究相關(guān)海區(qū)內(nèi)的水文氣象情況，歸納總結(jié)該海區(qū)的氣候特點，但是卻經(jīng)常面臨著缺少對海區(qū)進行系統(tǒng)觀測的水文氣象觀測資料的情況。由于海上船舶的流動性，船舶水文氣象觀測資料覆蓋了各大海域，可以填補以上缺失。
　　但是，船舶水文氣象觀測資料也有著自己的缺點。船舶觀測資料的精度較低，而且船舶觀測數(shù)據(jù)自身的缺失現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。為更好的利用船舶觀測資料進行氣象分析，本文希望找到一種定量研究船舶水文氣象觀測數(shù)據(jù)

2、變化規(guī)律的方法。幫助完成海域內(nèi)船舶缺失資料的填補、異常數(shù)據(jù)的甄別、修改與剔除等工作。
　　本文收集了爪哇海2010年到2013年間的船舶水文氣象觀測資料，與同一時間段內(nèi)的岸站氣象臺觀測資料進行對比研究。本文首先對研究區(qū)域進行劃分，選取岸站氣象臺附近經(jīng)緯度2°×2°的海區(qū)，選擇適宜的氣象要素作為研究對象，采用先作各定時統(tǒng)計再作月平均統(tǒng)計的統(tǒng)計方法，對數(shù)據(jù)進行前期處理。然后本文將船舶氣象溫度與岸站氣象臺觀測溫度進行比較，繪制相同時間段

3、內(nèi)溫度對比的散點圖，建立回歸方程模擬兩者之間的數(shù)量關(guān)系，并對回歸方程的顯著性進行檢驗，分析當(dāng)確定其中一組數(shù)據(jù)時另一組數(shù)據(jù)的最概率值和可能的取值范圍。最后，本文對比了不同海區(qū)之間觀測數(shù)據(jù)的函數(shù)關(guān)系，總結(jié)了爪哇海海域缺失溫度數(shù)據(jù)填補與異常溫度數(shù)據(jù)甄別的方法，用作對觀測溫度數(shù)據(jù)進行修改的根據(jù)。
　　經(jīng)過與實際數(shù)據(jù)的對比，在選定的研究區(qū)域內(nèi)，本文提供的方法可以幫助相關(guān)研究人員完成船舶缺失資料的填補、異常數(shù)據(jù)的甄別、修改、剔除等工作，效果良