商用車變速器加速疲勞壽命試驗技術(shù)研究.pdf

1、商用車變速器作為商用車輛動力系統(tǒng)的重要組成部分，起著改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速與驅(qū)動方向的作用，使汽車的驅(qū)動力、速度與行駛方向能夠適應(yīng)不同的工況，同時也使得發(fā)動機(jī)的動力利用得更加充分合理，所以變速器性能的優(yōu)劣直接關(guān)乎著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和可靠性。因此，為進(jìn)一步加快新產(chǎn)品的研發(fā)，在保證商用車變速器可靠性前提下，有必要對變速器疲勞壽命試驗技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以縮短研發(fā)周期。
　　本文通過研究大量的商用車變速器疲勞壽命試驗標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)疲勞壽命損傷理

2、論中外載荷與壽命間的關(guān)系，對傳統(tǒng)的變速器疲勞壽命試驗方法進(jìn)行改進(jìn)，并根據(jù)加速疲勞試驗理論，提出了適用于商用車變速器的加速疲勞壽命試驗技術(shù)，并通過計算機(jī)有限元仿真的方法預(yù)測變速器的疲勞壽命，將試驗與仿真的方法相結(jié)合，更好地掌握商用車變速器的疲勞壽命狀態(tài)特征。
　　首先，論文對疲勞壽命影響因素做了研究和總結(jié)，進(jìn)行了商用車變速器的疲勞損傷理論研究。探究了不同疲勞損傷理論各自的特點，通過對于加速疲勞試驗理論和常用的疲勞壽命計算的方法的研究

3、，總結(jié)出了進(jìn)行加速疲勞壽命試驗研究的方法。
　　其次，建立了變速器齒輪的有限元模型，通過對齒輪施加不同的輸入扭矩的方式，模擬變速器齒輪在等幅疲勞試驗和加速疲勞試驗條件下的受力過程，分別仿真得出不同狀態(tài)下齒輪的動態(tài)接觸應(yīng)力和動態(tài)彎曲應(yīng)力，為接下來的疲勞壽命分析創(chuàng)造條件。
　　再次，在FE-SAFE軟件中建立齒輪材料的S-N曲線，選取適合模擬齒輪嚙合特性的疲勞準(zhǔn)則，結(jié)合齒輪對的動態(tài)分析所得到的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果，分別對不同試驗狀態(tài)下的