航空公司生產(chǎn)現(xiàn)場管理.pdf

1、一——種—土些塑些塑蘭遒些二一.摘要一x19民用航空運輸業(yè)起步較晚，發(fā)展也比較滯后，面對世界航空業(yè)的快速發(fā)展，及加入WTO后所面臨的國際間的激烈競爭，國內(nèi)各航空公司如何才能抓住機遇，迎頭趕上，是擺在每一名航空公司管理者和員工面前迫切需要解決的問題。國內(nèi)各航空公司在飛機、設備、機場等硬件方面已經(jīng)接近或達到了世界先進水平，之所以仍然落后于國外先進的航空公司，關(guān)鍵原因在于整體管理水平不高勻本論文從民航運輸管理的一個側(cè)面一一航空公司生產(chǎn)現(xiàn)場的管

2、理入手，對國內(nèi)航空公司生產(chǎn)現(xiàn)場流程及管理方法進行了分析，并運用統(tǒng)籌方法找出了現(xiàn)場生產(chǎn)中的關(guān)鍵路線，并論述了關(guān)鍵路線及非關(guān)鍵路線工作的控制方法。同時，對影響關(guān)鍵路線工作中旅客登機環(huán)節(jié)存在的問題及生產(chǎn)現(xiàn)場工作中存在的大面積航班延誤問題進行了原因分析，并提出了解決上述問題的辦法。北3ixzt3塑竺些生一一—，——前言民航運輸業(yè)是一個高投入、高技術(shù)、高風險、低利潤的行業(yè)，在航空業(yè)競爭激烈的今天，國外各大航空公司不僅在資金，人才等方面具有優(yōu)勢，更

3、為了擴大市場份額和降低成本，而采用了航空聯(lián)盟的方式，使其在國際競爭中處于有利的地位。國內(nèi)航空公司在企業(yè)規(guī)模，資金等方面不具有優(yōu)勢，盡管民航總局正在著手進行以國內(nèi)國內(nèi)三大航空集團為龍頭國內(nèi)航空業(yè)的大重組，但重組完成后，我們與國外知名航空公司之間仍然存在著一定的差距。如何縮小這一差距，使我國航空企業(yè)在與國外航空企業(yè)的競爭中逐漸成為強者，當務之急，就是各航空公司應盡快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，采用科學、規(guī)范的管理方法，提高管理者的素質(zhì)，使國內(nèi)各航空企

4、業(yè)的管理上一個臺階。航空運輸企業(yè)的管理是比較復雜的。航空企業(yè)的主要運輸工具是飛機，一架飛機在使用的過程中，既要使它的日利用率、載運率達到最大，又要使它的客公里、噸公里收入達到最大。同時還要盡量降低飛行成本，保證它的安全、正點及服務。而一個航空運輸企業(yè)同其他企業(yè)一樣，需要正常地運轉(zhuǎn)并能在激烈的市場競爭中生存下去。這些方方面面的工作都離不開科學有效的管理，而這些管理工作涉及企業(yè)的目標管理、財務管理、市場營銷管理、人力資源管理、生產(chǎn)管理等諸多