汽車(chē)雙錐面鎖環(huán)式同步器動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、同步器是汽車(chē)齒輪變速器的重要部件。它使得變速箱輸入輸出部分同步以后再結(jié)合，以提高換檔平順性、避免沖擊、消除噪聲及延長(zhǎng)齒輪壽命，其性能直接影響換檔品質(zhì)。
　　由于同步器工作過(guò)程在一瞬間完成，有些現(xiàn)象很難通過(guò)物理試驗(yàn)平臺(tái)來(lái)研究，而同步器工作過(guò)程中往往會(huì)發(fā)生碰撞、磨損甚至燒蝕等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象目前都是通過(guò)簡(jiǎn)單的理論來(lái)解釋?zhuān)瑢?duì)于這些現(xiàn)象的科學(xué)研究還不夠深入。這些現(xiàn)象涉及到摩擦學(xué)、接觸碰撞問(wèn)題等，并且這些問(wèn)題具有很強(qiáng)的非線(xiàn)性，對(duì)于這些問(wèn)題的建

2、模與求解則成為了同步器動(dòng)力學(xué)研究的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　本文以雙錐鎖環(huán)式慣性同步器為研究對(duì)象，理論分析了同步器的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及工作原理，重點(diǎn)分析了其工作過(guò)程，并將其工作過(guò)程分為5個(gè)階段：預(yù)同步階段、同步階段、解鎖階段、嚙合階段、咬合完成階段。然后通過(guò)建立同步器接合套、鎖止齒和結(jié)合齒的有限元模型，分析得到了接合套齒、鎖止齒和結(jié)合齒的連接剛度以及齒面接觸剛度。并在ADAMS中重構(gòu)了關(guān)鍵零部件的幾何模型，建立了同步器的接觸碰撞模型、摩擦模型、換