某重型商用車(chē)車(chē)架耐久性分析及輕量化設(shè)計(jì).pdf

1、本文以某重型商用車(chē)車(chē)架為研究對(duì)象，運(yùn)用虛擬仿真與實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)車(chē)架進(jìn)行疲勞耐久性分析及輕量化設(shè)計(jì)。通過(guò)實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)所采集車(chē)橋位移響應(yīng)驅(qū)動(dòng)整車(chē)剛?cè)狁詈夏Ｐ?，以獲得柔性化車(chē)架的載荷歷程，結(jié)合車(chē)架材料S-N曲線，進(jìn)而獲取車(chē)架的疲勞壽命;然后基于近似模型理論，建立車(chē)架的續(xù)駛里程、質(zhì)量與車(chē)架各縱、橫梁厚度間的徑向基函數(shù)，在滿足車(chē)架續(xù)駛里程的條件下，運(yùn)用遺傳算法獲得車(chē)架輕量化的最優(yōu)解。
　　 首先對(duì)車(chē)架進(jìn)行有限元建模，針對(duì)彎曲

2、和扭轉(zhuǎn)兩種典型工況，對(duì)車(chē)架進(jìn)行強(qiáng)度分析和剛度分析;同時(shí)依據(jù)本文的研究思路，對(duì)整車(chē)進(jìn)行實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)，分別采集了不同工況下的車(chē)架各位置應(yīng)力數(shù)據(jù)，通過(guò)與有限元分析結(jié)果對(duì)比以驗(yàn)證虛擬模型的準(zhǔn)確性;針對(duì)不同路面激勵(lì)，采集各車(chē)橋的加速度響應(yīng)，為后續(xù)獲取車(chē)架載荷歷程，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行疲勞分析奠定基礎(chǔ)。
　　 然后基于模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)的疲勞分析方法，對(duì)車(chē)架進(jìn)行柔性化處理，將柔性化的車(chē)架導(dǎo)入整車(chē)多體動(dòng)力學(xué)模型，以試驗(yàn)獲取的車(chē)橋位移響應(yīng)驅(qū)動(dòng)整車(chē)剛?cè)狁詈夏Ｐ?/p>