重型載貨汽車沖焊驅(qū)動(dòng)橋殼疲勞壽命研究.pdf

1、驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要的部件，是維系車輛運(yùn)行安全的關(guān)鍵部件。在現(xiàn)代交通運(yùn)輸向重載和高速化發(fā)展的今天，暴露在疲勞可靠性方面的問題越來(lái)越多，要確保運(yùn)輸車輛的行車安全，就必須對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的檢測(cè)和使用期限提出更高的要求。因此，如何提高驅(qū)動(dòng)橋這一典型疲勞件的疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命，成為國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者關(guān)注的熱點(diǎn)。
　　本文以一汽山東汽車改裝廠LB300型沖焊結(jié)構(gòu)輪邊驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槔紤]材料初始裂紋及相關(guān)缺陷的影響，在斷裂力學(xué)理論和破損——安全設(shè)

2、計(jì)原則的基礎(chǔ)上，采用損傷容限設(shè)計(jì)法來(lái)計(jì)算驅(qū)動(dòng)橋的疲勞壽命，為驅(qū)動(dòng)橋的安全設(shè)計(jì)和運(yùn)行提供了較可靠的理論依據(jù)。
　　本文采用大型有限元軟件ANSYS對(duì)該橋進(jìn)行了建模、計(jì)算和分析。通過(guò)采用誤差估計(jì)等技術(shù)處理手段，得到了計(jì)算精度較高的有限元模型，為壽命計(jì)算提供了有力的保障。
　　結(jié)合有限元分析結(jié)果和損傷容限設(shè)計(jì)方法，本文計(jì)算了一汽集團(tuán)下屬一汽山東汽車改裝廠LB300沖焊結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋的臨界裂紋尺寸，及初始裂紋為0.5mm時(shí)驅(qū)動(dòng)橋殼的疲勞