車用永磁式緩速器轉(zhuǎn)子鼓制動(dòng)力矩及溫度場(chǎng)應(yīng)力場(chǎng)分析.pdf

1、永磁式緩速器是利用電磁學(xué)原理把汽車行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉，從而實(shí)現(xiàn)減速和制動(dòng)作用的裝置。實(shí)際的使用效果表明它可顯著提高汽車的行駛安全性。制動(dòng)力矩反映了永磁式緩速器的制動(dòng)特性，同時(shí)溫升問題又影響了其使用時(shí)的制動(dòng)穩(wěn)定性。因此本文將以永磁式緩速器轉(zhuǎn)子鼓制動(dòng)力矩及溫度場(chǎng)應(yīng)力場(chǎng)作為重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，研究出一套緩速器制動(dòng)力矩和溫度應(yīng)力分布的計(jì)算方法，以期為國(guó)內(nèi)開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車用永磁式緩速器提供理論方法的支持。 首先，介紹了車用永磁

2、式緩速器的結(jié)構(gòu)和工作原理及發(fā)展趨勢(shì)。在此基礎(chǔ)上對(duì)永磁式緩速器進(jìn)行了磁路分析和漏磁計(jì)算，為永磁式緩速器的參數(shù)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。 其次，建立了永磁式緩速器制動(dòng)力矩的數(shù)學(xué)模型。運(yùn)用四種不同的方法推導(dǎo)出永磁式緩速器制動(dòng)力矩的計(jì)算公式，這些計(jì)算公式反映了緩速器制動(dòng)力矩與各結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的關(guān)系。四種不同方法推導(dǎo)的制動(dòng)力矩公式適用不同的場(chǎng)合，豐富了緩速器制動(dòng)力矩的求解方法，為永磁式緩速器的參數(shù)化設(shè)計(jì)、工程計(jì)算及理論分析提供了依據(jù)。 然

3、后，運(yùn)用數(shù)學(xué)解析法計(jì)算分析了永磁式緩速器轉(zhuǎn)子鼓溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)。建立了永磁式緩速器轉(zhuǎn)子鼓溫度場(chǎng)應(yīng)力場(chǎng)的數(shù)學(xué)模型，分別運(yùn)用“虛擬邊界法”、“Bessel方程法”、“Laplace逆變換法”、“工程設(shè)計(jì)法”推導(dǎo)了永磁式緩速器轉(zhuǎn)子鼓的溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)計(jì)算公式，提出了一套完整的永磁式緩速器轉(zhuǎn)子鼓溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)計(jì)算方法。 最后，運(yùn)用數(shù)值法對(duì)永磁式緩速器轉(zhuǎn)子鼓的溫度場(chǎng)應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行分析。建立了永磁式緩速器轉(zhuǎn)子鼓耦合場(chǎng)的有限元模型，采用了Galeki