某SUV后懸架后下臂的優(yōu)化分析研究.pdf

1、懸架系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分，決定著汽車(chē)的行駛性能和安全性等，直接影響汽車(chē)的正常使用，是衡量汽車(chē)性能的重要方面，也是影響汽車(chē)銷(xiāo)量的重要因素。各大汽車(chē)制造商不斷推出新的懸架系統(tǒng)，要求以最大限度縮短單一零件的研發(fā)驗(yàn)證周期，降低成本，且滿(mǎn)足平臺(tái)化、通用化和模塊化的要求。
　　本文以汽車(chē)懸架的失效優(yōu)化問(wèn)題為研究課題，選用某SUV車(chē)型后懸架下臂失效案例為研究對(duì)象。結(jié)合某SUV車(chē)型后下臂失效的特點(diǎn)，采用了失效分析和有限元分析的方法，探索和研究

2、零件失效的原因及優(yōu)化整改措施。
　　本文的具體研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）根據(jù)某SUV車(chē)型后下臂失效的樣品信息，采用失效分析的方法，對(duì)樣品進(jìn)行化學(xué)成分檢測(cè)、硬度檢測(cè)、機(jī)械性能檢測(cè)、金相分析、斷口分析等檢測(cè)，并推斷出該零件的具體失效原因及相應(yīng)的失效機(jī)理，并提出相應(yīng)改進(jìn)的措施；
　?。?）建立某SUV車(chē)型的后懸架動(dòng)力學(xué)模型，選用Adams有限元分析軟件的Car模塊進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，確定后下擺臂的受力情況；
　?。?）建立

3、某SUV車(chē)型的后下臂幾何和有限元模型，進(jìn)行強(qiáng)度分析。首先，選用CATIA V5R18主流3D軟件，進(jìn)行幾何模型的詳細(xì)設(shè)計(jì)；其次，選用HyperMesh有限元分析軟件，對(duì)模型進(jìn)行前處理工作，包括幾何清理、網(wǎng)格劃分、邊界條件及載荷設(shè)定等；并再利用Nastran和 Hyperview軟件進(jìn)行求解和結(jié)果的讀取分析；最后，計(jì)算出零件的失效部位在各種極限載荷工況下的最大應(yīng)力；
　?。?）建立某SUV車(chē)型的后下臂疲勞分析模型，進(jìn)行疲勞壽命分析。