南昌航空大學(xué)馬冰洋

1、飛機(jī)與戰(zhàn)爭(zhēng),飛機(jī)與戰(zhàn)爭(zhēng),國(guó)外典型三代機(jī)戰(zhàn)機(jī)概覽中國(guó)戰(zhàn)機(jī)殲十戰(zhàn)機(jī),國(guó)外典型戰(zhàn)機(jī)概覽,美國(guó)俄羅斯中國(guó),美國(guó),F15戰(zhàn)斗機(jī)F-16是美國(guó)通用動(dòng)力公司為美空軍研制的單發(fā)單座輕型戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于空戰(zhàn)，也可用于近距空中支援，是美國(guó)空軍的主力機(jī)種之一。,F-18大黃蜂,美國(guó)F-18由美國(guó)麥道公司和諾斯洛普公司聯(lián)合研發(fā)的艦載型戰(zhàn)斗機(jī)，主要編入美國(guó)航母戰(zhàn)隊(duì)。綽號(hào)“大黃蜂”。F-18“大黃蜂”是單座、雙發(fā)航載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，主要

2、用于航對(duì)防空和航載攻擊機(jī)的護(hù)航，也用于執(zhí)行空對(duì)地攻擊任務(wù)。,俄羅斯,蘇27蘇33蘇35米格35,蘇-27,蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊護(hù)航、海上巡邏等。北約綽號(hào)是“側(cè)衛(wèi)”，該機(jī)于1969年開(kāi)始研制，1977年5月20日首飛，1979年投入批生產(chǎn)，1985年進(jìn)入部隊(duì)股役。蘇-27飛機(jī)的基礎(chǔ)上，俄羅斯先后推出了蘇-27PU（蘇-30），蘇-27K（蘇-33），蘇-27IB和蘇-27KU（蘇-34）以及蘇-35等多種型

3、號(hào)，發(fā)展成蘇-27系列飛機(jī),,蘇-30,蘇-30多用途戰(zhàn)斗機(jī)是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。其研制工作始于80年代初，最初的兩架原型機(jī)在80年前首飛，被命名為蘇-27PU或蘇-30。,蘇-35,蘇-35/蘇愷35 (北約代號(hào)：Flanker-E)）是第4.5代重型戰(zhàn)機(jī)，具有遠(yuǎn)程，多用途，空優(yōu)和打擊等特性。和蘇-30有同樣血統(tǒng)設(shè)計(jì)，有相似性能特征和零件；也可說(shuō)是蘇-30的一種特制版。更助長(zhǎng)

4、了蘇-35BM型的研發(fā)。目前蘇-35只有少量的五架服役于俄羅斯空軍。,,米格-35,米格-35（Mig-35）是在米格-29M/M2和米格-29k/kub技術(shù)基礎(chǔ)上的發(fā)展機(jī)型，在俄羅斯的分級(jí)中，被列為4.5代戰(zhàn)斗機(jī)，目前唯一的原型機(jī)是利用原先供應(yīng)米格-29M2的驗(yàn)證機(jī)機(jī)身經(jīng)過(guò)三次改進(jìn)而成。米格-35的最大起飛重量較米格-29M2增加了30%，為中等重量的戰(zhàn)斗機(jī),中國(guó),殲-11，蘇-27型戰(zhàn)斗機(jī)中國(guó)產(chǎn)型號(hào)。中國(guó)從

5、1992年開(kāi)始先后引進(jìn)了一百多架蘇-27型戰(zhàn)斗機(jī)。1997年俄羅斯與中國(guó)簽訂協(xié)議，從而使中國(guó)可以生產(chǎn)蘇-27型戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)自己生產(chǎn)的這種戰(zhàn)斗機(jī)被命名為殲-11。,殲11B,殲-11B重型戰(zhàn)機(jī)是中國(guó)在引進(jìn)蘇-27SK后為提高航電系統(tǒng)效能而自行研制的第三代國(guó)產(chǎn)空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。殲-11B的成功服役也明顯的提升了中國(guó)空軍戰(zhàn)力。,殲轟-7“飛豹”,殲轟-7“飛豹”是中國(guó)70年代開(kāi)始自行設(shè)計(jì)研制的的全天候多用途殲擊轟炸機(jī)

6、，由西安飛機(jī)制造公司、西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（603所）共同研制。該機(jī)主要裝備海軍航空兵，其改型殲轟-7A已具備全天候的精確對(duì)地攻擊能力，而隨著解放軍近年對(duì)其的不斷改進(jìn)，多種型號(hào)的飛豹變型機(jī)也不斷出現(xiàn) 。,中國(guó)無(wú)人機(jī),無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙

7、測(cè)和數(shù)字傳輸?？稍跓o(wú)線(xiàn)電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行?；厥諘r(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)覆使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。,中國(guó)翔龍無(wú)人機(jī),翔龍高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)是中國(guó)新一代高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人偵察機(jī)，“翔龍”高空高速無(wú)人偵察機(jī)全機(jī)長(zhǎng)14.33米，翼展24.86米，機(jī)高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務(wù)載荷600公斤，機(jī)體壽命暫定為250

8、0Fh。巡航高度為18000米～20000米，巡航速度大于700公里/小時(shí)，作戰(zhàn)半徑2000～2500公里，續(xù)航時(shí)間最大10小時(shí)，起飛滑跑距離350米，著陸滑跑距離500米,翔龍無(wú)人機(jī),中國(guó)WJ-600無(wú)人機(jī),WJ-600無(wú)人機(jī)是應(yīng)用于信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的重要武器裝備，具備反應(yīng)速度快、突防能力強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠全天時(shí)全天候執(zhí)行任務(wù)，也可實(shí)施對(duì)地攻擊、電子戰(zhàn)、信息中繼等軍事任務(wù)。中國(guó)航天科工集團(tuán)高級(jí)工程師殷立新特別指出，WJ-600是

9、中國(guó)目前唯一一種高空高速無(wú)人機(jī)。,中國(guó)WJ-600無(wú)人機(jī),中國(guó)暗劍無(wú)人機(jī),“暗劍”新型無(wú)人機(jī)概念方案具有很強(qiáng)的創(chuàng)新性、高效性、時(shí)代性和探索性?！鞍祫Α笔俏磥?lái)我國(guó)無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的概念方案之一，具有超音速、超高機(jī)動(dòng)性能和低可探測(cè)性。從外形看與美國(guó)隱形戰(zhàn)機(jī)差不多，可以較好地躲避雷達(dá)偵測(cè)，主要用于未來(lái)對(duì)空作戰(zhàn)。從模型來(lái)看，該機(jī)類(lèi)似美軍X—45無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，流線(xiàn)型的外型配合扁平的機(jī)身。從氣動(dòng)布局來(lái)看，都屬于硬性三角主翼搭配密

10、切耦合前控制小翼的外形，顯然注意了隱形能力。,殲十戰(zhàn)機(jī)簡(jiǎn)介,殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)第一架完全獨(dú)立擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)斗機(jī)，2005年正式裝備部隊(duì)。西方將其劃分為典型的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，認(rèn)為它是中國(guó)第一種裝備部隊(duì)的國(guó)產(chǎn)第三代戰(zhàn)機(jī)、第一種真正兼有空優(yōu)及對(duì)地雙重作戰(zhàn)能力的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī) 。,研制背景,殲-10研制于20世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)正值冷戰(zhàn)時(shí)期，主要對(duì)付的是超高音速轟炸機(jī)，作戰(zhàn)目標(biāo)是原蘇聯(lián)的米格-29和蘇-27具備良好的攔截性能

11、，又要具備良好的機(jī)動(dòng)性能因此決定了中國(guó)空軍殲擊機(jī)應(yīng)該具備良好的超音速性能，以便能夠快速起飛，迅速抵達(dá)戰(zhàn)區(qū)攔截目標(biāo)。,重要參數(shù),機(jī)長(zhǎng)：16.43米（不含空速管）機(jī)高：5.43米翼展；9.75米全機(jī)空重：8840千克發(fā)動(dòng)機(jī)推力：125KN正常起飛重量：12400千克最大起飛重量：19277千克最大速度：2.2馬赫（高空） 1馬赫（低空）最大過(guò)載：9G最小過(guò)載：-

12、3G起飛距離：350米著陸距離：450米作戰(zhàn)半徑：1250千米最大航程：3500千米載彈量：7000千克,型號(hào),殲十A殲-10S/AS殲十B殲-10AY,殲十A,單座外銷(xiāo)代號(hào)“猛龍”,殲-10S/AS,單座殲-10A基本型的補(bǔ)充，雙座的改型,于2003年12月進(jìn)行了首飛。加長(zhǎng)了機(jī)身，可容納后座艙和增大機(jī)內(nèi)油箱的載油能力。突出教練外還保留了作戰(zhàn)功能。是殲-10的電子戰(zhàn)和防空壓制型號(hào)。,采用蚌式DSI進(jìn)氣道，在保

13、證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的情況下，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，減少了進(jìn)氣道的活動(dòng)部件和飛機(jī)重量，降低了飛機(jī)的雷達(dá)發(fā)射截面，大大提高了戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性。加裝了光電瞄準(zhǔn)裝置，與中國(guó)裝備的殲-11（蘇-27）類(lèi)似，該裝,,殲十B,殲-10AY,“八一”特技飛行表演隊(duì)用機(jī)。配備與殲-10A大致相同，但機(jī)頭23毫米航炮被移除，同時(shí)在機(jī)翼掛架上裝上拉煙裝置用于表演時(shí)進(jìn)行拉煙演示，還有一種是殲-10SY，為殲-10AY的雙座版本。,于殲-10B

14、座艙的右前側(cè)，包括紅外搜索與跟蹤傳感器和激光測(cè)距機(jī)，可在無(wú)需雷達(dá)開(kāi)機(jī)的情況下被動(dòng)探測(cè)敵方目標(biāo)，加裝了電子對(duì)抗裝置，分別是位于坐艙的兩側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的兩側(cè)的電線(xiàn)陣列，以及垂尾的頂端的電子艙，據(jù)信將主要用來(lái)進(jìn)行電子對(duì)抗。,控制系統(tǒng),殲-10采用四余度電傳控制系統(tǒng)。四余度電傳控制技術(shù)在西方國(guó)家已發(fā)展成熟并應(yīng)用到他們的第三代和第四代戰(zhàn)機(jī)上。而殲-10是世界上唯一一種在試飛時(shí)，沒(méi)有因?yàn)檫@種電傳控制系統(tǒng)而失事墜毀的戰(zhàn)機(jī)

15、，體現(xiàn)了殲-10可靠和優(yōu)異的操控性。,主要性能,殲-10是一種單發(fā)單垂尾10噸級(jí)中輕型空中優(yōu)勢(shì)多用途戰(zhàn)機(jī)，采用國(guó)際上新一代戰(zhàn)機(jī)流行的機(jī)腹進(jìn)氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動(dòng)布局，其優(yōu)點(diǎn)是既能發(fā)揮三角翼飛機(jī)高空高速的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機(jī)動(dòng)性并大幅縮短起降距離。,配置,動(dòng)力系統(tǒng)航電武器,動(dòng)力系統(tǒng),殲-10的首批生產(chǎn)型將采用久經(jīng)考驗(yàn)的俄制AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)， 現(xiàn)今部分采用我做自

16、行設(shè)計(jì)的太行發(fā)動(dòng)機(jī)WS-10,航電,航電設(shè)備采用了符合西方機(jī)工程原理的設(shè)計(jì)組合：大屏幕抬頭顯示儀、三臺(tái)液晶多功能平顯，油門(mén)和推桿控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、先進(jìn)的自動(dòng)航行和氣象數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和頭盔瞄準(zhǔn)具。采用國(guó)產(chǎn)JL-10脈沖多普勒雷達(dá)，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時(shí)跟蹤6個(gè)目標(biāo)，并選定4個(gè)加以鎖定摧毀；遠(yuǎn)期將采用國(guó)產(chǎn)相控陣?yán)走_(dá),武器,殲-10裝備了一門(mén)半埋入式雙管23毫米機(jī)炮，機(jī)身下設(shè)計(jì)了11