燕山隧道軟弱圍巖支護(hù)設(shè)計(jì)優(yōu)化研究.pdf

1、隧道在克服高山峽谷等地形障礙、縮短空間距離及改善陸路交通工程運(yùn)行質(zhì)量等方面具有其不可替代的作用。隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展，各種復(fù)雜地質(zhì)條件工程大量涌現(xiàn)，特別是高地應(yīng)力及軟弱圍巖區(qū)的隧道，容易引起圍巖大變形、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害，因此，研究軟巖隧道大變形機(jī)理，對(duì)其進(jìn)行災(zāi)害治理有著非常重要的意義。
　　本文以張?zhí)畦F路燕山隧道為工程背景，針對(duì)該隧道發(fā)生大變形的問(wèn)題，對(duì)大變形軟巖機(jī)理、支護(hù)和治理措施等方面進(jìn)行了重點(diǎn)研究。論文的主要研究?jī)?nèi)容

2、和研究成果包括以下幾個(gè)方面：
　　(1)介紹了區(qū)域工程地質(zhì)條件，主要包括區(qū)域地質(zhì)、地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件及巖體物理力學(xué)性質(zhì)等。
　　(2)總結(jié)了隧道圍巖大變形特征，在綜合考慮圍巖巖性、地質(zhì)情況、應(yīng)力特性、變形速率與累計(jì)變形量、施工與設(shè)計(jì)理論及施工擾動(dòng)等多種因素的基礎(chǔ)上，從工程性質(zhì)方面著手，將燕山隧道圍巖大變形定義為：在大斷裂帶影響下，圍巖變形超過(guò)預(yù)留變形量，或者產(chǎn)生具有累進(jìn)性和明顯時(shí)效性的塑性變形且變形得

3、不到有效約束的現(xiàn)象。
　　(3)文中從圍巖巖性、應(yīng)力擴(kuò)容、地下水軟化、結(jié)構(gòu)控制等方面對(duì)燕山隧道軟巖大變形機(jī)理展開(kāi)了研究，并在參考國(guó)內(nèi)外其他圍巖大變形分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)燕山隧道圍巖變形的分析，綜合隧道的具體情況，提出了燕山隧道軟巖大變形的分級(jí)方案。
　　(4)開(kāi)挖和支護(hù)是大變形治理的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施階段，直接關(guān)系到治理效果和施工安全。通過(guò)運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù)，對(duì)隧道采用不通支護(hù)參數(shù)進(jìn)行了模擬，分析了其對(duì)圍巖變形的影響，確定了適合隧道