鋼箱梁施工組織方案

1、西寧市通海（路）橋跨青藏鐵路鋼箱梁施工方案及施工工藝西寧市通海（路）橋跨青藏鐵路鋼箱梁施工方案及施工工藝一、材料：一、材料：根據(jù)設計圖紙，鋼箱梁結構用鋼應符合相應國家標準的要求。所用鋼板的強屈比不小于1.2，延伸率應大于20％，應具有良好的可焊性。主材采用Q345qE鋼材。材質應符合《低合金高強度結構鋼》(GBT159194)的規(guī)定。輔材手工焊焊條為E5016；氣保焊焊絲為ER502；埋弧焊焊絲、焊劑為H08Mn2E、SJ101。鋼箱梁

2、所用材料應符合設計的要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定。除必須有材料質量證明書外，還應進行復驗，復驗合格者方能使用。構件的材料應按《鋼材力學及工藝性能試驗取樣規(guī)定》、《鋼的應變時效敏感性試驗方法》（夏比沖擊法）、《金屬夏比（V型缺口）沖擊試驗方法》《金屬拉伸試驗試樣》、《金屬布氏硬度試驗方法》、《焊接接頭機械性能試驗方法》及《鋼材力學及工藝性能試驗取樣規(guī)定》的規(guī)定進行試驗。二、二、制作方案制作方案原材料進廠后經(jīng)復驗合格后方可下料。為保證質量要求用各制

3、作段的連貫性確保規(guī)范要求現(xiàn)場制作時采用搭設整體組裝胎嚴格按照圖紙尺寸及放樣安裝線進行裝配制作，原則上采用部件在平臺上制作，然后采用胎上整體組裝，整體焊接。根據(jù)情況各班組必須在熟知施工圖紙和施工文件及有關規(guī)范后，選擇胎具搭設位置，胎具的搭設，水平方向按照底板寬度并兩邊分別加500mm，在高度方向按照胎具圖中拱高尺寸進行以2米為一個距離，接口處必須有胎具，搭設胎具的上表面呈線型，不得有大平面存在而影響底部弧線尺寸，胎具的水平梁上端呈水平，鋼

4、箱梁整體組裝工作必須在專用胎架上進行，胎架的基礎必須有足夠的承載能力，以保證生產(chǎn)過程中基礎不發(fā)生沉降。胎架應有足夠的剛度，不能由于承受鋼箱梁段重量而變形。胎具搭設時選端頭樁號為零點坐標，用全站儀精確測量出軸線，橋面直線方向上的精度靠軸線控制，橋面拱度依據(jù)胎具立面示意圖原理控制。對胎具上表面標高的測量人員必須是專門的檢測機構專職測量人員并有測量證，根據(jù)胎具圖的要求進行測量，并做2、號料2.1號料前必須對鋼板進行除銹、矯平并確認其牌號、規(guī)格

5、、質量是否無誤。2.2號料時必須根據(jù)材料排版圖核實來料，注意腹板接料線與頂板接料線錯開200mm以上，與底板間接料線錯開500mm以上，橫向接口應錯開1000mm以上，筋板焊接線不得與接料線重合。底板、腹板、上翼板和橫隔板的號料必須按分段圖上的尺寸整體號料。2.3主縱梁、次縱梁、橫聯(lián)、次橫聯(lián)、塔頂橫梁、端橫梁的頂板、底板、腹板，錨箱及橋面板下料，其主要應力方向應與鋼板軋制方向一致。2.4號料的允許偏差應符合下表的規(guī)定。號料的允許偏差序號

6、項目允許偏差(mm)1零件外形尺寸1.02孔距0.53、切割3.1.數(shù)控切割機編程下料，簡單的幾何形狀如矩形，梯型等，可由操作工直接編程輸入或調(diào)用機內(nèi)程序進行。復雜的幾何圖形如正弦曲線，不規(guī)則多邊形等應由專業(yè)工藝員進行編程，需要接料時必須提供切割方位示意圖。編程的重要尺寸數(shù)據(jù)必須經(jīng)過專人核查無誤后，才能下料切割。3.2氣割前應將鋼材切割區(qū)域表面50mm范圍內(nèi)的銹蝕、污物清理干凈，切口上不得產(chǎn)生裂紋，并不宜有大于1.0mm的缺棱，如果出現(xiàn)