南寧大橋主橋鋼箱拱、鋼箱梁吊裝施工方案

1、,,,,南寧大橋主橋鋼箱拱、鋼箱梁吊裝施工方案,,,,,,鋼箱拱、鋼箱梁施工方案匯報,匯報提綱,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,設(shè)計指標,★ 吊裝節(jié)段參數(shù) ● 鋼箱拱：全橋共30個節(jié)段。最大節(jié)段重量218t，最小節(jié)段重量121t。 ● 鋼箱梁：全橋共30個節(jié)段。最大重量137t，最小節(jié)段重量120t。★ 起吊重量 ● 拱肋節(jié)段重量控制設(shè)計，單側(cè)凈起吊能力按220t設(shè)計。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,總體設(shè)計,★ 纜索跨徑布

2、置 ● 東側(cè)：240m(L1)+452m(L0)+280m(L2) ● 西側(cè): 264m(L1)+452m(L0)+280m(L2) ● 兩岸塔架對稱布置，邊跨主索水平夾角小于26°；扣塔后背索以其水平夾角不大于30°。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,總體設(shè)計,★ 吊機數(shù)量 ● 主索道：設(shè)計凈吊重110t的四組，東、西側(cè)各布設(shè)2組。單側(cè)鋼箱拱肋采用兩組主索道抬吊安裝。 ● 工作索道：設(shè)計凈吊

3、重5t的四組，布設(shè)于東、西側(cè)主索道的內(nèi)、外側(cè)，用于吊裝小型構(gòu)件、材料、小型機具設(shè)備等。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,總體設(shè)計,★ 索道初始安裝位置 ● 為控制纜索后背索與索鞍的水平夾角不超過5°，后錨地壟相對纜索吊機在拱肋1#節(jié)段前后吊點中線上的安裝位置向橋中心線方向移動5m?！?索道布置間距 ● 為減少拱節(jié)段吊裝時起重索的偏載量，以盡可能降低四吊點不均衡受力為標準，確定兩組天線中心距為：東側(cè)2組索道間距6.0m；西側(cè)2

4、組索道間距6.2m，兩組天線吊鉤下設(shè)置扁擔梁對節(jié)段上吊索位置進行合理布置和調(diào)整。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,主索道承載索,● 全橋共設(shè)四組主索道，每組選用6×φ56四層Z型密封式鋼絲繩。 ● 主索長度1300m/根，共24根。 ● 主索設(shè)計安全系數(shù)K≥3。 ● 通過索鞍支承在塔頂。 ● 端頭繞過主索道地壟錨固橫梁用專用繩卡固定。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,主索道起重系統(tǒng),● 采用四線吊重，每線兩臺起重小車。● 由8φ26

5、mm的圓股鋼絲繩和16臺JM12.5t電動慢速卷揚機組成?！?每線兩臺小車由兩岸各兩臺卷揚機同步松放和收緊來完成起升吊重?！?每臺小車起重索在走行小車起重滑輪組按“走12”布置。● 起重索張力安全系數(shù)K=4.1。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,走行小車,,● 由牽引滑輪組、起升滑輪組、走行機構(gòu)、拉索等組成。 ● 每線上兩臺起重小車之間的間距為5～9.5m(與構(gòu)件吊點間距等長)，用兩根φ32mm鋼絲繩（拉索）串聯(lián)在一起。,,,纜索吊裝系

6、統(tǒng)總體設(shè)計,主索道牽引系統(tǒng),● 由8φ26mm的圓股鋼絲繩繩和16臺JM10t電動慢速卷揚機組成?！?每臺起重小車由布于同岸的兩臺10t卷揚機牽引。● 牽引索在起重小車的牽引動滑輪按“走4”布置?！?每線兩臺小車走行時，通過兩岸各兩臺卷揚機同步分別松放和收緊來完成?！?牽引索最大張力安全系數(shù)K=5.2。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,卷揚機布置,,● 起升卷揚機在大橋兩岸各布置8臺。全橋共16臺，選用JM12.5t電動慢速卷揚機?！?/p>

7、 牽引卷揚機沿每組主索縱橋向兩端各布置2臺。全橋共16臺，選用JM10t電動慢速卷揚機。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,卷揚機電控系統(tǒng),,● 由電源、牽引機構(gòu)、起升機構(gòu)、照明及其它電路、安全報警裝置等組成。 ● 在南北主塔架上分設(shè)主站及操作室，兩岸上、下游設(shè)置從站?！?各控制柜采用可編程序控制器為控制核心。● 兩岸操作室采用人機界面形式監(jiān)控。 ● 電氣控制柜的主電路中設(shè)計欠壓、過流及短路, “緊急停止”按鈕等保護裝置。,,

8、纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,電控系統(tǒng)布置示意,,,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,塔架結(jié)構(gòu),★ 塔架頂橫向?qū)挾?根據(jù)東、西側(cè)兩條拱肋最大吊點間距(東、西側(cè)鋼箱拱中心線之間最大距離達92.577m)及塔頂構(gòu)件在塔上布置要求，確定塔頂橫橋向?qū)挾葹?09.16m。,,,41m,45m,西側(cè),東側(cè),,,,,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,拱節(jié)段安裝索鞍位置,● 東拱E1～E8節(jié)段外吊點距塔架中心線間距：34.20～48.59m，索鞍移動 距離14.39m

9、● 西拱W1～W8節(jié)段外吊點距塔架中心線間距：33.38～50.04m，索鞍移動距離16.56m,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,梁節(jié)段安裝索鞍位置,● 1#～15#節(jié)段西側(cè)內(nèi)吊點距塔架中心線間距：10.28～4.95m，索鞍移動距離5.07m ● 1#～15#節(jié)段東側(cè)內(nèi)吊點距塔架中心線間距：7.65～13.05m，索鞍移動距離5.01m,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,塔頂橫移系統(tǒng),● 塔頂索鞍采用橫向移動式，在油缸的作用下沿塔頂軌道橫橋向移動，到

10、位后安裝鎖定螺栓固定。橫移極限位置時的鋼絲繩橫向最大偏角為4.7°。 ● 索鞍由牽引滑輪組、承重滑輪組、承重梁、分配梁、頂部橫梁、連接梁及連接桿等組成。兩岸共設(shè)八組索鞍，以滿足四線起吊的要求。,,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,★ 塔架高度 青山岸塔架總高126.0m 、蟠龍新城岸塔架總高136.0m 。塔架高度由扣索最高錨固點標高控制設(shè)計。,塔架結(jié)構(gòu),,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,塔架抗風(fēng)系統(tǒng),★ 為控制纜索吊裝系統(tǒng)工作期間對塔

11、頂產(chǎn)生的位移，塔架設(shè)置縱向纜風(fēng)索，即前通纜風(fēng)索和后纜風(fēng)索。 ● 通纜風(fēng)索：共布設(shè)4組，塔架東西側(cè)端部各布1組，主索道初始安裝位置處各布設(shè)1組。采用φ47.5mm鋼絲繩。 ● 后纜風(fēng)索：共布設(shè)4組，在塔頂?shù)奈恢门c通纜風(fēng)索相對應(yīng)，前端錨固在塔頂橫梁上，后端錨固在扣索地錨上。索體材料選用φs15.24鋼鉸線，每組15束。 ● 塔架側(cè)纜風(fēng)索：塔架橫橋向塔腳中心線寬81.36m，橫向剛度大，不設(shè)置側(cè)向纜風(fēng)繩。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)

12、計,錨固體系,★ 主索道地錨 ● 采用固定式樁基承臺地壟，采用群樁和承臺組成，槽口將承臺分成三部分，由承載索的栓繩梁連接。 ● 地錨抗傾覆安全系數(shù)＞2，地壟抗滑移安全系數(shù)＞2。,,纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計,錨固體系,★ 扣索地錨 ● 采用群樁和承臺組成，承臺上設(shè)有扣索、纜風(fēng)索錨固槽口。 ● 地錨抗傾覆安全系數(shù)＞2，地壟抗滑移安全系數(shù)＞2。,,,鋼箱拱、鋼箱梁施工方案匯報,匯報提綱,,鋼箱拱吊裝,總體方案,采用 “無支

13、架纜索吊機、四點抬吊拱肋縱移、正吊正落位安裝、斜拉扣掛”懸拼拼裝施工方案。即拱肋節(jié)段由專業(yè)廠家在工廠加工制造，船運至現(xiàn)場后，分別利用東、西側(cè)的2組纜索吊機吊裝。,,鋼箱拱吊裝,節(jié)段運輸,受邕江下游的 “西津船閘”最大通航寬度15.0m、最大通航高度10.5m的限制。同時，方便節(jié)段現(xiàn)場起吊前姿態(tài)調(diào)整。運輸采用兩種方式： ● 1#～3#節(jié)段在船上按腹板向上，頂、底板在側(cè)面，采用“臥放”運輸。 ● 4#～8#節(jié)段在船上按拱肋成橋狀態(tài)傾斜的

14、角度放置，采用“正放”運輸。,拱肋1#～3#節(jié)段,拱肋4#～8#節(jié)段,船體,船體,頂板,腹板,頂板,腹板,,鋼箱拱吊裝,吊裝順序,★ 北岸東拱肋1＃節(jié)段吊裝→北岸西拱肋1＃節(jié)段吊裝→南岸東拱肋1＃節(jié)段吊裝→南岸西拱肋1＃節(jié)段吊裝→北岸東拱肋2＃節(jié)段吊裝→北岸西拱肋2＃節(jié)段吊裝→南岸東拱肋2＃節(jié)段吊裝→南岸西拱肋2＃節(jié)段吊裝→按照上述程序兩岸節(jié)段對稱吊裝→拱肋8＃節(jié)段吊裝→拱肋合攏,,鋼箱拱吊裝,節(jié)段吊具設(shè)計,● 節(jié)段上4個起吊吊耳平面投

15、影上成平行四邊形布置，并且前后吊點的連線與索道呈交叉布置 。通過設(shè)置扁擔梁來確保拱節(jié)段起吊姿態(tài)與拱肋成橋線形相一致。,,,,,,,吊裝天線,吊點投影,,,鋼箱拱吊裝,扁擔梁設(shè)計,● 扁擔梁結(jié)構(gòu)按吊裝西拱1#節(jié)段（最大吊重）進行設(shè)計。 ● 采用兩片鋼桁架組合成整體桁架結(jié)構(gòu)。桁架桿件各節(jié)點連接采用螺栓連接。,,,鋼箱拱吊裝,起吊吊索設(shè)計,● 吊索材料選用10×φs15.24鋼絞線(吊索受力按照3點受力考慮，即單吊點受力為74t，

16、K＞2)，通過張拉錨固裝置對索長進行調(diào)整。,,鋼箱拱吊裝,節(jié)段翻身,● 因鋼箱拱節(jié)段安裝在空中傾斜一定角度，臥放(腹板向上，頂、底板在兩側(cè))運輸?shù)墓袄?#～3#節(jié)段需進行翻身，而后進行節(jié)段安裝。 ● 節(jié)段翻身在主墩筑島平臺上的土槽進行。1#節(jié)段土槽設(shè)置在1#節(jié)段安裝位置下方，在翻身后安裝扁擔梁，提升至安裝位置。2#、3#節(jié)段翻身土槽設(shè)置在東、西拱之間，在土槽上翻身后，用組拼好的駁船轉(zhuǎn)運到索道下方，安裝扁擔梁，索道吊運至安裝位置。,,鋼

17、箱拱吊裝,節(jié)段起吊、就位,● 吊裝前，主索道索鞍橫移至節(jié)段安裝位置，并在塔頂錨固；拱節(jié)段原位吊裝過程中依靠吊裝天線實現(xiàn)粗略空間坐標調(diào)整。 ● 拱節(jié)段對接前利用穿心式千斤頂張拉吊索，調(diào)整吊索長度，保證節(jié)段側(cè)向傾斜角度的準確性，完成節(jié)段空間姿態(tài)的準確調(diào)整。,拱肋節(jié)段空中精確調(diào)整裝置示意圖,,鋼箱拱吊裝,節(jié)段對位措施,● 通過緩慢收放主索道前后吊點的起重索來調(diào)整鋼箱拱縱向姿態(tài)及其前后端高差。 ● 在鋼箱拱肋節(jié)段的底板安設(shè)臨時牛腿，牛腿上

18、安裝四氟滑板，拱肋節(jié)段的側(cè)板焊接臨時限位板，用多個手拉葫蘆提供小位移調(diào)整，牽引吊裝節(jié)段就位。 ● 通過緩慢牽引跑車，及在已安裝節(jié)段上安裝的手動鏈條葫蘆使兩相鄰拱節(jié)段同一位置上、下接口的縫隙寬度大致相等。 ● 對接前，利用側(cè)向纜風(fēng)索及輔助張拉設(shè)備對橫向位置進行精確調(diào)整。,,鋼箱拱吊裝,節(jié)段對接,● 鋼箱拱節(jié)段吊裝就位后，先安裝縱向加勁肋連接板，高強螺栓連接好后，張拉扣索、橫向?qū)骱屠|風(fēng)索，調(diào)整好線形，待同號節(jié)段吊裝完后，焊接節(jié)間環(huán)焊

19、縫，然后進行下節(jié)段吊裝。,鋼拱肋節(jié)段臨時匹配件示意圖,,鋼箱拱吊裝,橫向?qū)?● 在東西兩條拱肋同編號節(jié)段安裝就位后，利用工作索道安裝肋間橫向連接系?！?橫向?qū)鲝埨氖┕た刂圃瓌t為“雙控”，即索力和拱軸線線形?！?橫向?qū)靼踩禂?shù)取2。,,鋼箱拱吊裝,側(cè)向纜風(fēng)索,● 側(cè)向纜風(fēng)索安裝位置與橫向?qū)鲗?yīng)。側(cè)向纜風(fēng)索張拉端設(shè)在纜風(fēng)索地壟上。 ● 索力設(shè)計安全系數(shù)大于2。 ● 鋼箱拱節(jié)段安裝時，在3#、5#、7#拱節(jié)段上設(shè)

20、3組正式側(cè)向纜風(fēng)索，采用φs 15.24鋼鉸線；在1#、2#、4#、6#拱節(jié)段上，設(shè)4組φ21.5(倍率為2)臨時側(cè)向鋼絲繩纜風(fēng)繩，繩索受力參照正式側(cè)向纜風(fēng)索索力考慮。,側(cè)向纜風(fēng)布置示意圖,,鋼箱拱吊裝,節(jié)段防扭措施,● 橫向?qū)骷皞?cè)向纜風(fēng)索均設(shè)置在靠近拱肋軸線的高度，不對拱肋節(jié)段產(chǎn)生過大的扭矩作用。為預(yù)防在節(jié)段安裝施工過程中出現(xiàn)非預(yù)期的軸向扭轉(zhuǎn)，采取在拱肋節(jié)段吊裝吊耳、臨時吊桿吊耳上補充臨時對拉鋼絲繩，進行張拉調(diào)整的措施。,拱肋出

21、現(xiàn)非預(yù)期扭轉(zhuǎn)調(diào)整圖,,鋼箱拱吊裝,扣掛體系,● 由扣索、后錨索、扣塔、后錨地壟、預(yù)應(yīng)力索張拉及錨固體系等部分組成。 ● 扣索布置為空間形式，扣索錨固梁在塔頂分層布置，東西兩側(cè)扣索往塔中心適當內(nèi)傾，后錨索呈平行布置。 ● 采用OVM250鋼鉸線扣索體系及施工工藝。,,鋼箱拱吊裝,扣索體系結(jié)構(gòu),● 索體：帶黑色PE護套的高強低松弛光面鋼絞線。 ● 張拉端：單根可調(diào)整式OVM250型錨具，錨固點設(shè)于塔架錨固梁上。 ● 扣索固定端：不可

22、調(diào)式OVM250型錨具，錨固點設(shè)于鋼箱拱肋頂面。 ● 錨索固定端：不可調(diào)式OVM250型錨具，錨固在錨墊板上。 ● 自由段：主要由鋼絞線構(gòu)成，其中上下兩端靠進預(yù)埋管（錨點出口）處設(shè)鋼性索箍和橡膠阻尼器，距離索箍2米的位置設(shè)臨時減振措施，即二次減振索，上下端各一道。,OVM250鋼絞線扣索構(gòu)造,,鋼箱拱吊裝,扣索施工,● 掛索：利用循環(huán)牽引鋼絲繩同步牽引多根鋼絞線。 ● 調(diào)索與控制：調(diào)索采取單根調(diào)索和整束調(diào)索兩種方式?！?單根初

23、張拉：單根索張拉采用等張拉力法，通過壓力傳感器量測法進行索力監(jiān)測，保證索力達到一致?？傮w上，張拉以拱肋線形和索力控制相結(jié)合的“雙控”原則。,單根張拉工藝示意圖,,鋼箱拱吊裝,扣索施工,,,,,,,,,,索力,索,1,2,3,n,,,,等張拉力法原理圖,,鋼箱拱吊裝,扣索調(diào)索,● 整體調(diào)索：在單根調(diào)索可靠錨固后，根據(jù)各施工階段對索力、線型以及標高的要求，需對扣索索力進行調(diào)整時，采用整體索力張拉調(diào)整方式。,整體張拉工藝示意圖,,鋼箱拱吊裝

24、,合攏段吊裝,★ 鋼箱拱合攏采用單肋合攏方式?；诤蠑n段為“楔形口”，合攏段起吊采取以下措施： 合攏段起吊至7#拱肋段下方時，調(diào)整起重索，使合攏段拱肋豎向傾斜約55°，傾斜狀態(tài)下穿過合攏口位置，自上而下安裝就位。在與合攏溫度相同的溫度條件下，進行鋼箱拱節(jié)段橫向環(huán)焊縫的焊接，實現(xiàn)拱肋合攏。,,鋼箱拱吊裝,臨時系桿安裝,● 在兩岸混凝土拱肋實心段架設(shè)規(guī)格φ26mm的承載索，利用承載索上跑車滑輪、牽引索及牽引卷揚

25、機，進行逐根安裝、張拉。 ● 在鋼箱拱肋跨中及L/4 處設(shè)置3組吊索，以控制臨時系桿索垂度。 ● 臨時系桿索力采取兩端分級張拉調(diào)整。,臨時系桿布置效果圖,,,,,,鋼箱拱、鋼箱梁施工方案匯報,匯報提綱,,鋼箱梁吊裝,總體方案,● 鋼箱梁采用拆分加工、運輸，起吊后空中組拼焊接成型方案。標準節(jié)段長度由18m拆分為9m，全橋共30個節(jié)段。 ● 駁船將節(jié)段直接運輸?shù)綐蛭缓螅?組索道(兩側(cè)各一組索道組成)進行起吊運輸至安裝

26、位置。,,鋼箱梁吊裝,施工順序,● 吊裝順序由跨中向兩邊依次進行，每吊裝完成原設(shè)計編號的梁段并調(diào)整線形后進行“空中二拼一”焊接?！?節(jié)段全部安裝到位后張拉永久系桿，逐步解除臨時系桿，完成系桿轉(zhuǎn)換；拆除肋間臨時橫向聯(lián)接系；解除臨時吊桿，安裝永久吊桿，完成吊桿內(nèi)力的調(diào)整和轉(zhuǎn)換?！?最后微量調(diào)整永久吊桿、永久系桿，實現(xiàn)橋體系轉(zhuǎn)換，達到設(shè)計預(yù)期目標。,,鋼箱梁吊裝,節(jié)段輔助吊具,★ 增設(shè)臨時吊桿 ● 鋼箱梁吊桿按縱橋向9.0m

27、布置，拆分節(jié)段吊裝期間，需在15#、2#、1#梁節(jié)段端頭橫隔板上各增設(shè)1組臨時吊桿，用于節(jié)段安裝的穩(wěn)定和線形調(diào)整，待梁節(jié)段吊裝到位，調(diào)整線形，拆分節(jié)段組拼焊接后，對增設(shè)的臨時吊桿進行拆除。,,鋼箱梁吊裝,節(jié)段輔助吊具,★ 扁擔梁設(shè)計 ● 鋼箱梁拆分后，A、B類鋼箱梁縱橋向2排吊點的距離為6.0m，C類鋼箱梁縱橋向2排吊點距離為5.0m。 ● 吊裝期間，設(shè)置扁擔梁，實現(xiàn)箱梁上吊點與纜索吊點間的轉(zhuǎn)換。,,鋼箱梁吊裝,節(jié)段吊裝

28、、就位,● 梁段起吊至安裝位置后，通過緩慢運行索道前后走行小車、收放前后起重索來調(diào)整鋼箱梁縱橋向的位置、傾斜度與平整度，輔以導(dǎo)鏈將梁端緩慢拉攏，使兩相鄰梁段上、下接口對正（縫隙誤差5mm以內(nèi)）。 ● 相鄰鋼箱梁節(jié)段就位后，利用在鋼箱梁頂、底面安裝臨時匹配件，進行節(jié)段連接。,,鋼箱梁吊裝,節(jié)段對接,● 相鄰鋼箱梁節(jié)段就位后，依靠外側(cè)永久吊索和臨時吊索來準確調(diào)整空間位置。利用螺栓對節(jié)段間臨時連接件進行固定。● 對鋼箱梁標準段

29、進行拆分形成的接縫，在臨時連接件安裝完成后，應(yīng)進行橫向環(huán)焊縫的焊接?！?全部鋼箱梁節(jié)段吊裝完畢，線形調(diào)整完成后，焊接橫向環(huán)焊縫和U肋、板肋嵌補段。,,鋼箱梁吊裝,吊桿安裝,★ 吊桿在拱上安裝 ● 用工作索道吊住吊桿的錨杯，并在下叉耳上安裝鋼絲繩，工作索道將吊桿牽引至安裝位置。 ● 安裝張拉千斤頂，撐腳，張拉螺桿、張拉連接套等。,吊桿上錨頭安裝示意圖,吊桿張拉裝置示意圖,,鋼箱梁吊裝,吊桿安裝,★

30、 吊桿下錨具的安裝 ● 起吊主梁節(jié)段，待起吊至適當高度時，牽引預(yù)先安裝在吊桿下錨具上的牽引鋼絲繩，待梁上連接板和下錨具叉耳的銷軸孔對中時，安裝銷軸及擋板。,,鋼箱梁吊裝,吊桿安裝,★ 吊桿的張拉調(diào)整 ● 主梁節(jié)段吊裝就位后，依靠永久吊桿、臨時吊桿來控制3維坐標。為了實現(xiàn)主梁空間坐標的有效控制，施工過程中需多次對吊桿進行張拉調(diào)整。梁段對接前，按照設(shè)計預(yù)先抬高安裝標高，以消除吊桿在主梁自重作用下的彈性伸長及伸長量間的差異，通過反復(fù)

31、調(diào)整吊桿以及臨時吊桿的張拉力和伸長量直至節(jié)段空間坐標達到設(shè)計要求。 ● 吊桿索力由監(jiān)控單位根據(jù)拱節(jié)段現(xiàn)場安裝過程情況進行復(fù)核計算，后將現(xiàn)場實際情況反饋到設(shè)計單位，再確定吊桿的最終索力。,,鋼箱梁吊裝,水平系桿安裝,● 全部鋼箱梁吊裝完畢并焊接橫向環(huán)焊縫后，安裝系桿索轉(zhuǎn)向器，保證各個轉(zhuǎn)向器的方向一致，使各個孔道能相互對齊。 ● 系桿安裝順序：先安裝永久直系桿(N1～N8，N25～N32)，再安裝永久彎系桿(N9～N16，N17～

32、N24)。采用單根穿索，在同索系桿中穿索時遵從由下至上、從左至右的順序逐根逐排穿索。 ● 系桿安裝時在肋間平臺預(yù)埋導(dǎo)管的端口設(shè)置臨時緩沖墊，箱梁底板上設(shè)置泡沫板，防止穿索過程損壞鋼絞線PE層。 ● 系桿牽引到位后用專用張拉設(shè)備 根據(jù)張拉力或延伸量進行對稱張拉。,,鋼箱梁吊裝,水平系桿張拉,● 張拉采用等張力法，兩端同時進行。用千斤頂對每根進行預(yù)緊與單根調(diào)索。 ● 采用“雙控”(即張拉力與伸長值)相結(jié)合對索力進行控制。