鐵路開展“門到門”運(yùn)輸?shù)姆治雠c對(duì)策研究.pdf

1、2013年6月15日開始，中國(guó)鐵路正式開始施行貨運(yùn)改革。本次貨運(yùn)改革積極改革貨運(yùn)受理方式和運(yùn)輸組織方式，大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)，最大限度地滿足客戶的物流需求，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。
　　本論文的研究旨在運(yùn)用系統(tǒng)、客觀、科學(xué)的方法，理論和實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外鐵路“門到門”運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，重點(diǎn)是結(jié)合呼和浩特鐵路局“門到門”運(yùn)輸開展的具體情況和案例，全面分析“門到門”運(yùn)輸?shù)牧鞒獭⒈匾?、可行性、適用性等方面，提出

2、適應(yīng)鐵路“門到門”發(fā)展的一體化可行性運(yùn)作方案，獨(dú)家提出“鐵路邊際運(yùn)距”的概念和應(yīng)用，研究“門到門”實(shí)踐過(guò)程中出現(xiàn)的各種問題，提出改進(jìn)的措施和解決方案。本文主要從以下幾方面進(jìn)行了研究探討：
　　1、通過(guò)呼和浩特鐵路局門到門物流的開展情況及內(nèi)蒙華通公司“門到門”零擔(dān)快運(yùn)物流項(xiàng)目來(lái)分析研究鐵路“門到門”業(yè)務(wù)的開展情況，探討取得業(yè)績(jī)的同時(shí)研究在此過(guò)程中出現(xiàn)的若干問題和不足，提出解決方案。
　　2、建立一整套可行的鐵路“門到門”運(yùn)輸?shù)?/p>

3、組織體系。體系的主體是鐵路運(yùn)輸，組織汽運(yùn)來(lái)配合完成全程“門到門”的運(yùn)輸方式，在整體運(yùn)價(jià)水平低于公路的前提下，如何做好全過(guò)程的服務(wù)，才能更高效便捷，提升客戶滿意度。
　　3、通過(guò)競(jìng)合關(guān)系分析和“SWOT”分析法來(lái)分析鐵路＂門到門＂運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅，通過(guò)公鐵配合等操作流程的研究，來(lái)獲得更合理可行的方案，使鐵路部門提高競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更大的市場(chǎng)，更好的效益。
　　4、研究運(yùn)用鐵路“門到門”運(yùn)輸在時(shí)效、經(jīng)濟(jì)方面具備競(jìng)爭(zhēng)性的條