基于ETM建設用地密度的城鎮(zhèn)建成區(qū)范圍的界定——以東莞市為例.pdf

1、改革開放后，中國的經(jīng)濟進入一個快速發(fā)展的時期，城市化的進程也明顯加快，大量的城市建設使得城市的空間范圍不斷變化。城市空間形態(tài)與城市氣候、城市交通、城市管理的關系密切，特別是城鎮(zhèn)建成區(qū)面積及其形狀特征與城市熱島、城市污染具有重要的關系。為了定量探討二者之間的關系，首先要對城鎮(zhèn)建成區(qū)的范圍進行準確的界定。在《城市規(guī)劃基本術語標準GB/T。50280-98》中，雖然給出了建成區(qū)的明確定義，即城市建成區(qū)（urban built-up area）

2、指城市行政區(qū)內(nèi)實際已成片開發(fā)建設、市政公用設施和公共設施基本具備的地方。但是這只是給予了原則性的劃定，缺乏實際的操作標準，進而造成了所劃分出來的建成區(qū)缺乏可比性，對后續(xù)研究造成了很大的影響?；诖?，本文探索采用定量方法，從建設用地密度的角度來界定建成區(qū)的范圍。為后續(xù)城鎮(zhèn)形態(tài)的對比以及與熱島效應等關系的研究提供支持。
　　 基于遙感影像圖LandsatETM等數(shù)據(jù)，借助GIS軟件，采用網(wǎng)格分析法、緩沖區(qū)分析法，分別分析了東莞市建設

3、用地密度的空間等級分布特征、土地利用信息的熵值變化的景觀分析，得出了基于建設用地密度法界定的建成區(qū)范圍的操作細則。具體結論如下：
　　 （1）建成區(qū)的核心組成部分的建設用地密度應該在50％以上，建成區(qū)邊界部分的建設用地密度應大于30％。
　　 （2）脫離城市集中連片建設范圍的“飛地”，如其面積大于2k㎡、建設用地密度在50％以上且距離連片區(qū)域不超過3km，就可將其并入連片的建成區(qū)
　　 （3）對于距離連續(xù)的主城區(qū)