汽車整車動力學建模與仿真技術研究.pdf

1、本論文以某公司的某型載貨汽車(單前橋單后橋)為研究及驗證對象,應用ADAMS虛擬樣機軟件建立該型車輛的通用性虛擬參數(shù)化模型,并根據(jù)車輛行駛的實際情況為虛擬模型建立相應的路面,使虛擬模型按照一定的速度在路面上行駛,通過這樣的仿真過程來測試車輛的振動情況。為使車輛的平順性能更好,振動更小,對模型進行優(yōu)化分析,通過改變汽車的相關參數(shù),如懸架及懸置剛度、阻尼系數(shù)等來提高車輛行駛的相應性能。
　　本文的各章節(jié)內(nèi)容安排如下:
　　1、介

2、紹論文的研究意義和背景;闡述了國內(nèi)外車輛平順性分析的研究現(xiàn)狀;分析目前車輛仿真分析所存在的問題;闡述了ADAMS虛擬樣機技術的研究意義;給出本論文的主要研究內(nèi)容和整體框架。
　　2、闡述了整車的參數(shù)化建模原理;分析了整車各個主要部件的參數(shù)化建模過程;根據(jù)車架的實際受力和連接情況對其進行柔性化建模,實現(xiàn)了車輛的剛?cè)峤Y(jié)合建模。
　　3、介紹了等效容積路面的建立方法;闡述了車輛平順性的評價指標以及振動對人體的影響情況;對整車樣機模