飛機(jī)系統(tǒng)復(fù)習(xí)重點(diǎn)考點(diǎn)精

1、1、飛機(jī)機(jī)翼外載荷的類型什么是卸荷作用機(jī)翼外載荷分為空氣動(dòng)力P氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)質(zhì)量力P質(zhì)量、部件質(zhì)量力P部件。卸荷作用:在機(jī)翼上安裝部件、設(shè)備等其重力向下與升力方向相反相當(dāng)于飛行中減小了機(jī)翼根部的內(nèi)力值。(卸載作用2、飛機(jī)機(jī)翼的型式以及各自結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.梁式機(jī)翼梁強(qiáng)、蒙皮薄、桁條少而弱2.單塊式機(jī)翼多而強(qiáng)的桁條與較厚蒙皮組成壁板再與縱墻和肋相連而成3.多腹板式(多墻式機(jī)翼機(jī)翼無梁、翼肋少布置5個(gè)以上縱墻蒙皮厚4.夾層和整體結(jié)構(gòu)。夾層結(jié)構(gòu)上、下壁

2、板有兩層很薄的內(nèi)、外板中間夾很輕的蜂窩、泡沫或波形板粘合整體結(jié)構(gòu)整塊鋁鎂合金板材加工成蒙皮、桁條、緣條的合并體與縱墻連接。3、飛機(jī)機(jī)身的型式結(jié)構(gòu)組成受力特點(diǎn)機(jī)身型式結(jié)構(gòu)組成受力特點(diǎn)桁梁式機(jī)身四根大梁比較強(qiáng)和機(jī)翼工字型梁相比機(jī)身梁沒有較大高度的腹板桁條較弱蒙皮較薄。彎曲軸向力主要由梁承受小部分由蒙皮及桁條承受剪力、扭矩全部由蒙皮承受。桁條式機(jī)身局部弱梁或無梁桁條多而道著陸時(shí)兩點(diǎn)接地易操縱可以采用高效剎車裝置可以增加機(jī)身主起落架每個(gè)主起落架

3、包括多個(gè)機(jī)輪降低對(duì)跑道的沖擊力。前起落架承受載荷較大前輪在滑跑中容易擺振。自行車式主起落架易于收入機(jī)身飛機(jī)起飛抬前輪困難飛機(jī)地面轉(zhuǎn)彎困難5、無助力機(jī)械傳動(dòng)式飛行主操縱系統(tǒng)的組成及類型類型:硬式傳動(dòng)軟式傳動(dòng)混合式傳動(dòng)硬式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成:剛性構(gòu)件:如傳動(dòng)桿、搖臂、導(dǎo)向滑輪等?？梢猿惺芾蛘邏毫Α？梢岳貌顒?dòng)搖臂實(shí)現(xiàn)副翼差動(dòng)即駕駛盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)副翼上、下偏轉(zhuǎn)的角度不同。軟式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成:鋼索、滑輪、扇形輪、導(dǎo)向孔、搖臂、松緊螺套或鋼索張力調(diào)節(jié)器