軌叉式變速箱選換檔系統(tǒng)設(shè)計與運(yùn)動學(xué)仿真.pdf

1、在商用車、重載汽車領(lǐng)域，AMT扮演著越來越重要的角色，所以在不改變傳統(tǒng)齒輪機(jī)械式變速箱的前提下，對其進(jìn)行加裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)、改裝升級就顯得很有必要。本課題最終目標(biāo)是對軌叉式變速箱XRHGF5-90進(jìn)行機(jī)電一體化的改造設(shè)計，在不改變原有齒輪機(jī)械式變速箱的基礎(chǔ)上將其改裝為電控氣動換檔方式，完成其助力換檔系統(tǒng)的設(shè)計。
　　本文首先對AMT國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡介，介紹了該系統(tǒng)的基本組成及工作原理，緊接著對AMT系統(tǒng)中選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)現(xiàn)有的不同驅(qū)

2、動控制方式做了對比，結(jié)合實(shí)際情況，綜合闡述了其優(yōu)、缺點(diǎn)，引出本課題的主要內(nèi)容。其次針對本課題的設(shè)計方向詳細(xì)說明了電控氣動選換檔系統(tǒng)的基本原理，其中對商用車傳動系統(tǒng)做了簡述，包括變速箱、同步器等的工作原理，接著具體講述了軌叉式變速箱的基本結(jié)構(gòu)、原理等，為執(zhí)行機(jī)構(gòu)方案的設(shè)計做準(zhǔn)備。
　　在系統(tǒng)總體方案設(shè)計中，首先闡述了幾點(diǎn)重要的設(shè)計要求，列出了多種在設(shè)計之初提出的備選方案，然后綜合比較，取長補(bǔ)短確定了系統(tǒng)的最終方案。對方案中選、換檔執(zhí)