電動汽車平順性及結(jié)構(gòu)性能參數(shù)影響的分析.pdf

1、汽車作為代步工具為人們的工作和生活帶來極大便利，但同時也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源危機(jī)，解決上述問題的重要途徑之一就是發(fā)展電動汽車，而我國在電動汽車的研究開發(fā)方面有待進(jìn)一步深入。電動汽車作為一個復(fù)雜的多體系統(tǒng)，如何在設(shè)計階段對電動汽車的總體性能匹配和各系統(tǒng)布置等進(jìn)行全面的仿真分析、評價和改進(jìn)，一直困擾著研發(fā)人員。隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，虛擬樣機(jī)技術(shù)隨之產(chǎn)生，而SIMPACK軟件就是虛擬樣機(jī)技術(shù)在機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)仿真分析應(yīng)用中的杰出代表之一

2、。 本文以SIMPACK軟件為操作平臺，根據(jù)清源電動汽車研究中心和天津汽車研究所提供的xL純電動汽車的定位點數(shù)據(jù)，建立電動汽車的多體系統(tǒng)模型以及路面模型，整車模型共有17個自由度，有50個連接部件，65個約束副，是比較準(zhǔn)確的接近實際車型的XL電動汽車的動力學(xué)仿真模型。然后對所建立的電動汽車模型進(jìn)行了脈沖輸入以及隨機(jī)輸入的平順性預(yù)測，并分析了懸架、座椅參數(shù)以及質(zhì)心位置分別對平順性的影響，同時將這些參數(shù)綜合分析了不同參數(shù)的敏感性。