EMS軟件及硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Management System)，簡(jiǎn)稱EMS，是汽車的核心技術(shù)之一。通過發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，可以更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火以及排放，改善汽車的駕駛性、動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、以及環(huán)保特性。 一個(gè)完整的EMS系統(tǒng)包括控制單元ECU(Electronic Control Unit)、發(fā)動(dòng)機(jī)外圍的傳感器以及執(zhí)行器。電控單元包括硬件電路、控制軟件以及標(biāo)定數(shù)據(jù)三個(gè)部分。傳感器包括進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感

2、器、冷卻液溫度傳感器等。執(zhí)行器包括點(diǎn)火線圈、電子EGR閥和各種繼電器。 本文主要針對(duì)EMS的軟件和硬件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以從功能和性能上滿足當(dāng)前汽車工業(yè)對(duì)。EMS的要求。 EMS控制軟件方面主要包括進(jìn)氣模型部分、點(diǎn)火角控制部分、噴油量控制、怠速控制部分和故障診斷五個(gè)部分組成。首先控制軟件對(duì)傳感器獲取的信號(hào)進(jìn)行處理，獲取所需要的環(huán)境參數(shù)，如計(jì)算出進(jìn)氣量；通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及節(jié)氣門的開度來(lái)判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，計(jì)算出基本點(diǎn)火角、基本噴

3、油量和節(jié)氣門開度；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的變化情況以及車輛電器負(fù)荷的變化情況計(jì)算出點(diǎn)火角和噴油量的修正值，以達(dá)到較高的動(dòng)力和油耗標(biāo)準(zhǔn)；軟件隨時(shí)對(duì)傳感器執(zhí)行器以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)確認(rèn)系統(tǒng)故障時(shí)產(chǎn)生故障代碼并以故障燈的形式提醒駕駛員。系統(tǒng)控制算法通過搭建SIMULJNK模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。 EMS硬件電路主要為軟件算法的載體以及控制執(zhí)行器的動(dòng)作。ECU處理器芯片采用英飛凌16位處理器C167。處理器能夠滿足系統(tǒng)對(duì)高精度AD轉(zhuǎn)換、強(qiáng)大