微波車流量檢測(cè)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通量的增長(zhǎng)速度大大超過(guò)了公路等公共交通設(shè)施的建設(shè)速度，由此造成了嚴(yán)重的交通擁擠與阻塞問(wèn)題，因此建立智能交通系統(tǒng)成為社會(huì)的急切需求。微波車流量檢測(cè)器作為重要交通信息采集來(lái)源應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)中，為智能交通系統(tǒng)提供準(zhǔn)確可靠的信息。本文通過(guò)對(duì)微波車流量檢測(cè)器的一系列軟硬件的研究，開發(fā)出精度高、穩(wěn)定性好的車流量檢測(cè)器，以滿足智能交通系統(tǒng)的需求。
　　針對(duì)微波車流量檢測(cè)器實(shí)際應(yīng)用需求，本文設(shè)計(jì)了微波車流量檢測(cè)器的

2、系統(tǒng)構(gòu)成和總體框架結(jié)構(gòu)，提出了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，完成了數(shù)字信號(hào)處理板硬件、軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，最后測(cè)試了檢測(cè)器的性能。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，該檢測(cè)器基本達(dá)到了實(shí)際應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。
　　數(shù)字信號(hào)處理板電路是實(shí)現(xiàn)檢測(cè)算法與通信功能的硬件基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)主要包括DSP核心電路與外圍電路。本文首先給出了硬件電路總體方案，再分別設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了電源與復(fù)位電路、外擴(kuò)SRAM電路、外擴(kuò)FLASH電路、實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路、通信接口電路等。由于硬件電路對(duì)系統(tǒng)功能、指標(biāo)、

3、穩(wěn)定性能起到重要的作用，因此本文對(duì)數(shù)字信號(hào)處理板還采取了電路抗干擾的措施。
　　數(shù)字信號(hào)處理板軟件系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)檢測(cè)算法與通信功能的核心部分，其設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)主要包括芯片底層驅(qū)動(dòng)與頂層算法。本文首先給出了軟件系統(tǒng)總體方案，再分別設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換及采集模塊、頻譜提取算法模塊、頻譜分析模塊、多徑效應(yīng)處理模塊、通信模塊等。
　　本文最后給出了實(shí)際場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)獲得的測(cè)試數(shù)據(jù)，以及對(duì)檢測(cè)誤差的分析。從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，微波車流量檢測(cè)器測(cè)量車流