大功率膠帶式無級變速器調(diào)速性能的研究.pdf

1、大功率膠帶式無級變速器廣泛應(yīng)用于全地形越野車、雪橇車及農(nóng)業(yè)機(jī)械上,其傳動功率可達(dá)130KW,其壽命可達(dá)30萬公里,不僅能夠滿足車輛在各種工況下運(yùn)行速度的要求,還能滿足車輛在各種復(fù)雜地形,全速前進(jìn)時(shí)自動輕便調(diào)速的要求。國際上,通過試驗(yàn)的方法實(shí)現(xiàn)不同車型、發(fā)動機(jī)和行駛工況進(jìn)行匹配,目前對這方面的研究僅存在于實(shí)驗(yàn),還沒有理論研究,因而對大功率膠帶式無級變速器調(diào)速性能的研究具有十分重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　本文主要的研究內(nèi)容包括

2、以下幾個方面:
　　(1)研究了膠帶式無級變速器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理并總結(jié)了膠帶式無級變速器的調(diào)速過程。為進(jìn)一步研究膠帶式無級變速器特性提供了理論依據(jù)。
　　(2)推導(dǎo)出了主、從動輪包角范圍內(nèi)的摩擦力方向角的計(jì)算公式,并分析了摩擦力方向角隨動弧角變化的變化規(guī)律,進(jìn)一步深入討論了摩擦力方向角對當(dāng)量摩擦系數(shù)的影響、摩擦力方向角對極限打滑扭矩的影響以及修正了膠帶式無級變速器的單輪模型。
　　(3)對 V型橡膠帶傳動進(jìn)行了深入

3、的力學(xué)分析和幾何公式推導(dǎo)。這為數(shù)學(xué)模型的建立奠定了理論基礎(chǔ)。在膠帶式無級變速器單輪模型和雙輪加壓模型的基礎(chǔ)上,建立了雙輪加壓模型,確立了速比與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載之間的關(guān)系。
　　(4)繪制出空載時(shí)膠帶式無級變速器的調(diào)速曲線并對調(diào)速曲線進(jìn)行了詳細(xì)的分析。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了主、從動輪的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)(調(diào)速蹄塊質(zhì)量、調(diào)速蹄塊的等效半徑、主動輪彈簧剛度、從動輪彈簧剛度)對膠帶式無級變速器調(diào)速曲線的影響。
　　(5)給出了額定負(fù)載下膠