鋼管混凝土系桿拱橋吊桿張拉控制與優(yōu)化研究.pdf

1、拱橋是一種古老的橋型,曾在我國(guó)的橋梁史上寫下了光輝的歷史。鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)闊o(wú)推力拱橋,外部靜定而結(jié)構(gòu)內(nèi)部高次超靜定,其合理的內(nèi)力狀態(tài)與理想幾何線形不但與設(shè)計(jì)有關(guān),還要依靠合理、科學(xué)的施工方法來(lái)實(shí)現(xiàn),為了保證橋梁結(jié)構(gòu)施工安全,達(dá)到成橋的設(shè)計(jì)目標(biāo),提高施工質(zhì)量,需要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)控制。而系桿拱橋施工階段吊桿內(nèi)力的優(yōu)化調(diào)整,將直接影響到鋼管混凝土系桿拱橋的成橋狀態(tài)和使用性能,如何確定不同施工階段吊桿張拉力才是問(wèn)題的關(guān)鍵。

2、　　本文以浙江湖州大錢港大橋的施工監(jiān)控為工程背景,應(yīng)用大型通用有限元軟件 Midas/Civil建立有限元模型對(duì)該橋進(jìn)行施工階段分析計(jì)算。以系桿拱橋施工階段索力優(yōu)化調(diào)整為本文主線,結(jié)合施工階段索力優(yōu)化理論,采用正裝迭代法計(jì)算大錢港大橋施工階段四次吊桿張拉的張拉控制力,用該結(jié)果指導(dǎo)施工,得出實(shí)測(cè)索力,將實(shí)測(cè)值與理論值進(jìn)行對(duì)比分析。并對(duì)吊桿張拉過(guò)程中的應(yīng)力、線形進(jìn)行了監(jiān)測(cè)控制,將實(shí)測(cè)結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析比較。
　　結(jié)果表明:施工