沈陽(yáng)-山海關(guān)高速公路主線邊坡植物配置研究.pdf

1、“十一五”期間，伴隨著西部大開發(fā)步伐的加快，振興東北老工業(yè)基地計(jì)劃的全面實(shí)施，我國(guó)將繼續(xù)加大高速公路設(shè)施建設(shè)。在高速公路工程的建設(shè)中，經(jīng)常要開挖大量邊坡，致使原有的植物覆蓋層遭到破壞，導(dǎo)致出現(xiàn)大量的次生裸地以及嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象，嚴(yán)重的破壞了生態(tài)環(huán)境，甚至發(fā)生邊坡崩塌，滑坡，泥石流等災(zāi)害現(xiàn)象，對(duì)人身安全產(chǎn)生巨大的隱患。 邊坡綠化是高速公路建設(shè)的重要組成部分，它對(duì)恢復(fù)生態(tài)，再造景觀具有決定性的作用。它能調(diào)節(jié)小氣候，延長(zhǎng)高速公路的使

2、用壽命；凈化空氣，改善大氣環(huán)境；形成良好的屏障，從而降低噪聲；加固斜坡，防止水土流失，保持路基穩(wěn)定。因此高速公路邊坡綠化不僅僅是簡(jiǎn)單的恢復(fù)植被，而是要注意生態(tài)效益與景觀兩方面的共同要求。生態(tài)是植物景觀的基礎(chǔ)，不注意生態(tài)的植物景觀是沒(méi)有意義的，另一方面不講究生態(tài)的栽植對(duì)高速公路邊坡綠化而言，其景觀效果肯定無(wú)法長(zhǎng)久。我們所要達(dá)到的目的就是要為各種植物創(chuàng)造良好的生境條件，探討穩(wěn)定的植物群落，讓他們?cè)诎l(fā)揮最大的生態(tài)效益的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)

3、發(fā)展。 本論文對(duì)沈陽(yáng)—山海關(guān)高速公路邊坡綠化的植物配置模式以典型實(shí)例進(jìn)行了歸納和分析。對(duì)綠化植物配置中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行研究，通過(guò)對(duì)邊坡植被覆蓋率，根系情況，植株保存率，土壤容重，土壤抗蝕性，土壤有機(jī)質(zhì)含量，植株株高，植株冠幅等指標(biāo)或項(xiàng)目作為邊坡不同植物配置綠化效果的對(duì)比內(nèi)容，進(jìn)行沈陽(yáng)—山海關(guān)高速公路草木結(jié)合方式與單一植草方式的綠化效果對(duì)比，以及同一配置類型間紫穗槐+草，小火炬+草與丁香+草綠化效果的對(duì)比研究。 結(jié)果如下