山區(qū)高速公路生態(tài)邊坡工程技術(shù)研究.pdf

1、本文以杭新景(杭州-新安江-景德鎮(zhèn))、臺(tái)金(臺(tái)州-金華)高速公路的生態(tài)邊坡工程建設(shè)為依托，通過(guò)室內(nèi)外試驗(yàn)對(duì)山區(qū)高速生態(tài)邊坡工程的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和評(píng)價(jià)等進(jìn)行了研究。主要結(jié)論如下：
　　 ⑴對(duì)擬用于邊坡復(fù)綠工程的市售高羊茅、胡枝子等20余種植物種子近20個(gè)批次的室內(nèi)萌發(fā)試驗(yàn)檢測(cè)表明，草本植物種子的萌發(fā)率明顯高于木本種子。
　　 ⑵斜放于高速公路山野坡面及平放于城市地面容器上的同一噴播條件下新長(zhǎng)植被在植物個(gè)體生長(zhǎng)形態(tài)上表現(xiàn)出

2、明顯的差異，前者植株低矮、粗壯、根系發(fā)達(dá)、葉色濃綠，覆蓋率低但生物多樣性豐富度高，后者相反。
　　 ⑶對(duì)5種噴播工藝下形成的邊坡綠化基質(zhì)室內(nèi)模擬抗雨水沖刷試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，植被混凝土工藝噴播的基質(zhì)抗沖刷性能最強(qiáng)，CF掛網(wǎng)噴播的次之，噴混植生居中，浙大改良型厚層基材相對(duì)不耐沖刷，日本厚層基材最不耐沖刷；基質(zhì)的吸水、保水能力則以日本厚層基材為最優(yōu)；基質(zhì)養(yǎng)分指標(biāo)的含量和理化指標(biāo)的適宜程度在所抽檢的TBS、植被混凝土、噴混植生、CF掛網(wǎng)、各

3、類(lèi)厚層基材、高次團(tuán)粒工藝中，高次團(tuán)粒為最佳。
　　 ⑷對(duì)8種以上邊坡復(fù)綠施工工藝在同一條高速公路不同試驗(yàn)邊坡上應(yīng)用后的植被生長(zhǎng)情況進(jìn)行了跟蹤拍照、物種演替和生物量調(diào)查，認(rèn)為效果有好有差，有其自身和環(huán)境的原因。
　　 ⑸提出了山區(qū)高速公路生態(tài)邊坡設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)程序和設(shè)計(jì)方法，并附相應(yīng)的工程實(shí)例。
　　 ⑹制訂出了用于邊坡噴播綠化工程基質(zhì)理化指標(biāo)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
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