基于日常檢測(cè)的空心板梁橋的安全評(píng)估體系.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)高速公路上的橋梁也越來(lái)越多。有些橋梁雖然還未超過(guò)服役年限，但卻因?yàn)槌d等因素的影響使得其設(shè)計(jì)承載力已不符合現(xiàn)在的使用要求。而新建的橋梁也會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)或施工上的缺陷而發(fā)生損傷，這些損傷都不同程度上威脅了橋梁的安全?？招陌鍢蛄河捎谄浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適合標(biāo)準(zhǔn)化施工、施工方便等優(yōu)點(diǎn)而在公路橋梁被廣泛采用。由于空心板梁橋所占有的比重較大，出現(xiàn)的安全問(wèn)題也相對(duì)較多。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①對(duì)空心板梁橋常見(jiàn)病害進(jìn)行歸類分析，詳細(xì)

2、介紹了空心板梁橋具有代表性和普遍性的病害。②以跨徑為10m的普通鋼筋混凝土空心板梁橋及13m、20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋?yàn)樵?，建立無(wú)損傷鉸縫、單個(gè)鉸縫損傷、相鄰兩個(gè)鉸縫損傷的MidasFea有限元模型，分別模擬鉸縫損傷20％、40％、60％以及80％的情況。通過(guò)分析不同損傷程度下的撓度橫向分布系數(shù)，確定鉸縫損傷對(duì)空心板梁橋安全性能的影響。③通過(guò)Midas Fea建立反映結(jié)構(gòu)真實(shí)狀態(tài)的10m普通鋼筋混凝土以及20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

3、梁橋有限元模型。以裂縫高度為研究參數(shù)，進(jìn)行了單調(diào)加載和反復(fù)加載下的非線性有限元分析，研究空心板梁橋不同裂縫狀態(tài)下的內(nèi)力和變形情況，最終構(gòu)建空心板梁橋的基于裂縫開(kāi)展程度的安全性評(píng)估技術(shù)。另外還對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板梁橋模型的梁端縱向小裂縫進(jìn)行了分析，對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行了進(jìn)一步的分析。④將主梁受壓區(qū)混凝土應(yīng)變達(dá)到極限應(yīng)變作為前提，運(yùn)用數(shù)學(xué)計(jì)算分析手段，通過(guò)各項(xiàng)確定因素的分析，建立了運(yùn)用簡(jiǎn)便的空心板梁橋永久性變形限值公式。然后通過(guò)Midas Civil