汽車底盤測量及車輪定位系統(tǒng)題庫解析

1、《汽車底盤測量及車輪定位系統(tǒng)參考資料》理論題庫一、判斷題(48題1、車輪懸空做輪輞的偏擺補償時對于驅動軸車輪左右兩側車輪的補償需要兩人配合完成。(2、在定位檢測過程中應嚴格按照規(guī)范操作防止誤操作造成檢測設備報警或者工作中斷。(√3、在國產車輪輪輞的標注重如16Χ6JJ16是代表輪輞的最大直徑而不是名義直徑。(4、橡膠彈簧主要作為輔助彈簧使用。(√5、不同廠家和不同型號的車輛做車輪定位時調整和檢查的順序有可能不同。(√6、對于多軸載重卡車

2、定位調整基本不可能所以就不用做車輪定位了但是要及時更換輪胎。(7、雙橫臂式獨立懸架的整體性能比單橫臂式懸架優(yōu)越。(√8、完成車輪定位后即使所有車輪角度都調整到合格范圍還應通過路試來檢查定位調整的實際效果。(9、定位檢測時車輛前輪應盡量停放在轉角盤的中心以保證20轉向檢測時測量精度還能防止車輪意外卡住。(√10、任何輪胎都沒有速度限制。(24、單級主減速器從動錐齒輪軸承預緊度可用轉動差速器總成的力矩來衡量。如所需力矩過大說明預緊度過大應減

3、少墊片厚度。(√25、國產車輪輪輞的標注中如16X6JJ出現代號“X”代表此輪輞為一件式輪輞。(√26、經常高速轉彎不會加快輪胎外緣的磨損。(27、輪胎氣壓是否合適對車輪的專項轉向能力沒有影響。(28、由于前軸的單輪前束與后軸的單輪前束之間沒有關系所以調整時可按照任意順序進行。(29、4個車輪的輪胎可以根據喜好隨意選擇搭配。(30、裝用新輪胎是統(tǒng)一車軸上應陪同一規(guī)格、結構、層級和花紋的輪胎。(√31、單縱臂式獨立懸架也可以用在轉向軸上。