感動小故事之為別克車安裝流量計

1、感動小故事之為別克車安裝流量計2010年10月初，公司接到一個給汽油車安裝流量計的項目。對方公司在一輛GL8商務車上安裝了一套節(jié)油系統(tǒng)，希望用我們的流量計來測試其節(jié)油率。那時，我們的流量計都是基于柴油車所作的開發(fā)，效果良好，技術運用已經(jīng)較為成熟。但是還從未在汽油車上做過實驗。對方公司現(xiàn)場考察，最終商定由我們公司為他們的別克車安裝流量計。也就是從這一刻起，我們汽油車燃油計量儀的開發(fā)拉開了序幕。接下來的三四個星期中，我們團隊在陳總的帶領下，

2、廢寢忘食的開發(fā)。這些經(jīng)歷會成為我們成長過程中不可或缺的珍貴積淀。工作開始了，困難也接踵而至。過崢崢和何君鉆到車下，一寸寸的摸索著油管。過了片刻，他倆出來了，面部凝重。高磊上前詢問：“兄弟，怎么樣？”過崢崢搖搖頭：“找不到油泵啊……”這是年輕的團隊遇到的第一個困難。經(jīng)過討論，他們決定先摸清GL8的供油系統(tǒng)。通過查找資料以及電話咨詢，他們恍然大悟：汽油機的供油泵是裝在油箱中的?！安?，將油箱拆下，將油泵拿出來！”，陳總果斷的為我們指明了方向。

3、叫來師傅，推來叉車，我們在車下，肩扛手頂?shù)膶L8碩大的扁平油箱拆下來。曙光初現(xiàn)了，油泵就在那里，它就在油箱的頂端?？墒切碌膯栴}隨之而來。柴油車的供油方式為一個大功率的油泵安裝在靠近發(fā)動機的地方，它抽取油箱中的油進入發(fā)動機；而汽油機截然不同，此種方式的油泵安裝在油箱中，它抽出油箱中的油，壓入發(fā)動機中。我們的流量計為了保證精度，此時已經(jīng)改成單傳感器結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)意味著傳感器必須安裝在泵的進口端。我們必須將泵取出重新設計安裝結(jié)構(gòu)。經(jīng)過一天的

4、奮戰(zhàn)，我們終于弄明白了汽油泵的工作方式。但是由于汽油機本身的特性，汽油泵為了達到恒定供油的目的，本身會自泄。我們想了各種辦法，希望將自泄口堵上，但是都沒能成功。所以，原車泵不能滿足我們的需求。安裝，堵口，連接管路。時間一分一秒地過去，外面一直都在下著雨。可是我們在陳總的帶領下依然執(zhí)著的尋找著解決問題的方法。經(jīng)過進一步商討，第二階段就是為該車配一個能滿足我們需要的泵。我們選擇泵的首要前提就是密封性要好，我們同一個泵的生產(chǎn)廠家聯(lián)系，說明我們

5、的要求后，專門做了一些泵。當我們把新買的泵給接上后，把管路里的氣排盡后，啟動發(fā)動機后，發(fā)動機能正常工作，我們的流量計也在正常計量油耗。但我們還沒來的及慶賀，發(fā)動機卻自己熄火了，開始認為是發(fā)動機的問題，但我們再去啟動發(fā)動機時，卻怎么也發(fā)動不著了，發(fā)現(xiàn)管路里有氣（其實是管路里壓力不對，發(fā)動機自保護狀態(tài)，不進油），認為影響到發(fā)動機進油，通過不斷的啟動發(fā)動機、往管路加油排氣，希望能讓發(fā)動機正常工作，但是一直都是工作不穩(wěn)定。有了前面兩個階段的摸索

6、，我們對汽油車的工作原理有了更深入的認識，對于這些問題我們不再畏懼，對在汽油車上裝流量計信心更足了。第三階段就是怎樣調(diào)節(jié)進油管里的壓力，使油管的壓力滿足發(fā)動機的工作。第三階段就是在泵的出口端加上一個限壓閥，把管路的壓力限定在一個值內(nèi)，使其滿足發(fā)動機的工作。在給管路接上限壓閥后，我們仔細調(diào)整限壓值。10月22日那天，我們一直在調(diào)整著，外面的雨依然在下。夜已經(jīng)深了，深秋的風夾著雨打在身上，有絲絲的涼意?？墒侨蝿者€沒有完成，我們必須打起精神來

7、面對這一切。一直到凌晨兩點鐘，GL8的流量計終于安裝完成，發(fā)動機正常工作。在此之后，我們夜以繼日的又做了大量的實驗。遇到了許許多多的困難。例如：我們在大雨中的高架上修車；我們在高速路上拋錨；我們深夜在高架上以110碼的速度實驗……在這將近一月的時間里，我們通過不斷的摸索，逐漸認識了汽車汽油車的工作的特性，怎樣安裝才能更適合流量計的工作。雖然在最后階段由于種種原因，沒能讓我們的流量計安裝到這輛別克車上，但是這樣的經(jīng)歷只會使我們更加有信心。