不同海拔下汽車渦輪增壓柴油機(jī)性能研究.pdf

1、柴油機(jī)是經(jīng)濟(jì)性較好的熱機(jī)，其適應(yīng)性也比汽油機(jī)好。因此，廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，汽車柴油化逐漸成為一種國(guó)際潮流。隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，各種工程項(xiàng)目逐步開(kāi)工建設(shè)，給汽車、工程機(jī)械及其配套動(dòng)力帶來(lái)了極大的發(fā)展機(jī)遇。眾所周知，在高原地區(qū)采用渦輪增壓能改善和恢復(fù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也是行之有效的措施之一。由于我國(guó)地理環(huán)境復(fù)雜，地域廣闊，所以，車用廢氣渦輪增壓柴油機(jī)在實(shí)際裝車運(yùn)行時(shí)，可以在較短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行于不同的海拔高度地區(qū)，其各種性能都可能隨著

2、海拔高度的變化而改變。因此，采用微機(jī)控制的大氣模擬綜合測(cè)控系統(tǒng)，對(duì)汽車渦輪增壓柴油機(jī)運(yùn)行在不同海拔地區(qū)下的性能進(jìn)行研究。 本文利用內(nèi)燃機(jī)大氣模擬的綜合測(cè)控系統(tǒng)，分別模擬100KPa，90KPa和81KPa三個(gè)大氣壓力，在渦輪增壓柴油機(jī)不作任何調(diào)整的情況下進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容分為四點(diǎn)：第一，大氣壓力對(duì)渦輪增壓柴油機(jī)最佳供油提前角的影響；第二，大氣壓力對(duì)渦輪增壓柴油機(jī)燃燒過(guò)程的影響；第三，大氣壓力對(duì)渦輪增壓柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排