led前大燈照明系統(tǒng)

1、照明系統(tǒng)第一個(gè)為照明為基礎(chǔ)的輔助系統(tǒng)是2003年推出的動(dòng)態(tài)曲線照明。該系統(tǒng)的照明模塊旋轉(zhuǎn)取決于轉(zhuǎn)向角。這樣，曲線視線范圍幾乎擴(kuò)大了一倍。動(dòng)態(tài)曲線照明的進(jìn)一步發(fā)展表現(xiàn)為自適應(yīng)前燈系統(tǒng)（AFS）。在該系統(tǒng)下，道路照明參數(shù)取決于轉(zhuǎn)向角和速度。基于這些內(nèi)部車輛數(shù)據(jù)，可以借助VarioX模塊旋轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生不同的照明分布，例如城市、公路、惡劣天氣或高速公路照明。再進(jìn)一步發(fā)展就成了自適應(yīng)燈光明暗界限（aHDG）。在該系統(tǒng)下，照明分布的產(chǎn)生取決于車輛環(huán)境數(shù)

2、據(jù)。攝像頭檢測(cè)到迎面而來(lái)和前行的車輛，借助步進(jìn)電機(jī)在毫秒時(shí)間內(nèi)將VarioX模塊的旋轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)到所需位置。這樣光錐通常終止在迎面而來(lái)的車輛前方或前行車輛的后方。如果是無(wú)眩目遠(yuǎn)光燈，則駕駛員可以持續(xù)使用。一旦攝像頭發(fā)現(xiàn)其他行車人員，則會(huì)自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈分布。發(fā)光二極管為未來(lái)提供了相反的可能性。為了單獨(dú)設(shè)定位置，可以選擇照明有針對(duì)性的對(duì)象，例如路邊玩耍的小孩。這樣，駕駛員的注意力將及時(shí)轉(zhuǎn)移到危險(xiǎn)源，并及早作出反應(yīng)。01.17.2012自適應(yīng)前燈

3、系統(tǒng)（自適應(yīng)前燈系統(tǒng)（AFS）請(qǐng)點(diǎn)此進(jìn)入展廳。請(qǐng)點(diǎn)此進(jìn)入展廳。04.28.2012請(qǐng)點(diǎn)此進(jìn)入展廳。請(qǐng)點(diǎn)此進(jìn)入展廳。04.28.201204.28.201204.28.2012近光燈能為駕駛員提供最好的能見度，同時(shí)排除使其他行車人員感到眩目。但是，尤其在高速和多轉(zhuǎn)彎行駛中，這往往不夠。很多駕駛員并不使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)樗麄儞?dān)心當(dāng)車輛迎面而來(lái)時(shí)未能及時(shí)做出反應(yīng)，從而導(dǎo)致其他行車人員感到眩目。無(wú)眩目遠(yuǎn)光燈的原理是始終開啟遠(yuǎn)光燈，避免其他行車人員感

4、到眩目。該該系統(tǒng)由一個(gè)前置攝像頭、功能強(qiáng)大的軟件和智能照明技術(shù)組成自動(dòng)減弱可能會(huì)干擾其他行車人員的遠(yuǎn)光燈分布區(qū)域。這一點(diǎn)顯著增加了遠(yuǎn)光燈在夜間行車條件下的使用。當(dāng)攝像頭檢測(cè)到交通區(qū)域內(nèi)的行車人員可能感到眩目時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)減弱攝像頭識(shí)別的行車人員所在范圍的遠(yuǎn)光燈分布。該減弱范圍甚至可以動(dòng)態(tài)跟蹤檢測(cè)到的行車人員。車輛正前方的照明為持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)燈，照明水平與現(xiàn)今的近光燈類似。燈光明暗界限可變區(qū)的亮度可局部調(diào)節(jié)。無(wú)眩目遠(yuǎn)光燈可通過(guò)VarioX投影模塊